0042 Lokað tengi LPG CNG Skipta um segulspólu

Segulloka spólan er 29 mm á hæð og 9 mm í innra þvermál.
1. Skilyrði til að dæma rusl sprautuspólunnar: Athugaðu hvort loftleki sé við rót vírstrengsins og hvort viðnám spólanna fjögurra sé á milli 9 og 3 ohm.

Í öðru lagi er varan húðuð með hitaþolnum efnum eða logavarnarefni og háhitaþolnu plastefni, sem hefur framúrskarandi háhitaþol og rakaþol. Mikið notað í bifreiðum fyrir tvöfalt eldsneyti LPG/CNG endurbyggingarkerfi, gas common rail, mótorhjólabúnað og almennt notað spennuviðnám DC12V.

III: ① Uppbygging og tæknilegar breytur common rail inndælingartækis

1, lögun uppbygging

Það er aðallega notað fyrir eldsneytissprautur atvinnubíla, sem geta gert þrjár innspýtingarform: forinnspýting, aðalinnspýting og eftirinnspýting. Magn eldsneytisinnsprautunar og lengd eldsneytisinnsprautunar eru ákvörðuð af kerfisþrýstingi og virkjunartíma og eru knúin áfram af rafeindastýringu. Sem stendur eru innspýtingartæki fyrir atvinnubíla aðallega í eftirfarandi formum;

2. Helstu tæknilegar breytur

Spóluviðnám: 230mΩ

Hámarksvirkjunartími: 4ms

Hámarksþrýstingur á vinnubrautum: 1600bar

② Vinnureglur um common rail innspýtingartæki

meginreglu um starfsemi

Slökkt (engin inndæling) = > Kveikt (byrjað inndælingu) = > Full opnun (inndæling) = > Slökkt (minnkað magn inndælingar) = > Lokað að fullu (stöðva inndælingu)

③ Algengar bilanir á common rail inndælingartækjum og aðferðir til að mismuna þeim.

1. Innri tæring eldsneytis

njector Bilunareinkenni: Vélin virkar dónalega og svartur reykur kemur frá sér við að fylla á hurðina;

Orsök bilunar: of mikið vatn í eldsneyti;

Lausn: 1. Tryggja eldsneytisgæði; 2. Tæmdu vatn reglulega og tryggðu gæði olíu-vatnsskiljara;

2. Innra sætisyfirborð inndælingartækisins er slitið.

Bilunarfyrirbæri: bilunarljósið logar, svartur reykur gefur frá sér þegar gashurðin er fyllt og krafturinn er ófullnægjandi;

Orsök bilunar: eldsneyti inniheldur mikinn fjölda fínna agna;

Lausn: Gakktu úr skugga um gæði síunnar, sérstaklega fín síunargæði. Settu síubúnað í loftop olíutanksins til að forðast að ytra umhverfi mengi eldsneytið og tryggi eldsneytisgæði.

3, kopar gasket innsigli er ekki gott, strokka gas rás.

Bilunareinkenni: ófullnægjandi vélarafl, brennslugas sem sleppur út í afturolíuna;

Ástæða bilunar: koparþéttingin var holuð af ögnum og ekki var hægt að innsigla hana;

Lausn: Gakktu úr skugga um hreinleika koparþéttingar, vélarfestingargats og inndælingartækis þegar inndælingartækið er sett upp.

Ekki er hægt að endurnýta koparþéttinguna. Bosch mælir með því að nota aðeins eina koparþéttingu til að forðast að nota margar þéttingar.

4, rafsegulloki rafsegulspólu bráðnar

Bilunareinkenni: inndælingartækið getur ekki virkað eðlilega;

Orsök bilunar: spólu segullokaloka er bráðnaður vegna of mikillar spennuspennu eða of langur virkjunartími;

Lausn: Það er bannað að kveikja á eldsneytisdælingunni með tilbúnum hætti;

5, vélræn tjón af mannavöldum

Bilunareinkenni: Inndælingartækið getur ekki virkað eðlilega vegna vélrænna skemmda og vélin er óstöðug.

Ástæða bilunar: röng aðgerð og óeðlileg uppsetning.

Lausn: 1. Herðið á segullokalokalokinu, stöðinni og pakkanum til að forðast grófa notkun; 2. Settu eldsneytissprautuna upp í ströngu samræmi við leiðbeiningarhandbókina;

IV: Uppbyggingarskýringarmynd af segullokaloka common rail inndælingartæki
. Núverandi segulloka loki dregur að sér armatureð og armatureð knýr ventilstilkinn og nálarlokaparið til að opna eldsneytisinnsprautuna fyrir eldsneytisinnspýtingu.

Þess vegna er það að stjórna eldsneytisinnsprautunartækinu til að stjórna segulloka innspýtingartækisins. Segulloka loki jafngildir spólu, sem myndar rafsegulkraft með því að flytja straum í gegnum spóluna. Því meiri sem straumurinn er, því meiri er rafsegulkrafturinn þar til hægt er að draga að armatureð. Í hagnýtri notkun er venjulega kveikt á inndælingartækinu með meiri straumi fyrst og síðan er segullokalokanum haldið áfram með minni straum.