Olíuþrýstingskynjari rofi 6306707 fyrir Volvo D12 D16

Punktarnir fyrir athygli í notkun olíuperlum skynjara

1.. Vinnandi meginregla vökvaskynjara Þrýstingur vindþrýstingsskynjarans virkar beint á þind skynjarans, sem veldur því að þindin kemur lítillega út í beinu hlutfalli við þrýsting miðilsins, þannig að viðnám skynjarans breytist. Þessi breyting greinist með rafrænum hringrás og venjulegu merki sem samsvarar þessum þrýstingi er breytt og framleiðsla.

2. Það er svipað flot inni í olíuþrýstingskynjara og það er málmplata á flotinu og málmplata inni í skynjarahúsinu. Þegar þrýstingurinn er eðlilegur eru málmplöturnar tvær aðskildar og aðeins þegar þrýstingurinn er ófullnægjandi eru málmplöturnar tvær sameinaðar og viðvörunarljósið er á. Þess vegna hefur olíuþrýstingskynjarinn sjálfur enga virkni skynjunarhitastigs.

3. Það er renniviðnám í olíuperlum skynjara. Notaðu olíuþrýstinginn til að ýta potentiometer á renniviðnáminu til að hreyfa sig, breyta straumi olíuþrýstingsmælisins og breyta stefnu bendilsins.

Þegar hitastig vélarinnar er hátt mun seyru eiga sér stað auðveldlega, svo það er nauðsynlegt að huga að viðhaldi vélarinnar og val á olíu. Það er skynsamlegt að velja hágæða vélarolíu. Af hverju festa hágæða vélarolíur, svo sem skel, mikla mikilvægi fyrir hreinleika afurða? Það er einmitt vegna þess að vélarolían er tengd sléttleika, lækkun á slit, hitastig minnkun og þéttingu vélarinnar og vélarolían með lélegri hreinleika getur oft ekki komið í veg fyrir uppsöfnun kolefnisútfellinga. Uppsöfnun kolefnisútfellinga í vélinni mun flýta fyrir slit á strokka, stimpla og stimplahringjum, sem mun valda vélinni alvarlegri skaða.