Mismunandi gerðir af lélegri kveikju sem framleiða burrs.

Léleg kveikja sem stafar af ójafnvægri innspýtingu stúta er aðeins í fjölpunkta innspýtingarvélum. Slæm íkveikjan sem stafar af ríkri eða magri olíublöndunni í einum strokki stafar af of mikilli eða of lítilli olíu sem hver stút sprautar í raun (stúturinn er stífluður eða fastur). Þegar loft-eldsneytishlutfall lofts-eldsneytisblöndunnar í einum strokki eða nokkrum bensínum fer yfir hættuna, verður léleg kveikja þegar loft-eldsneytishlutfallið fer yfir 17: 1, og léleg íkveikja á sér stað þegar loft-eldsneytishlutfallið er lægra en 13: 1, sem leiðir til lélegrar íkveikju af völdum ójafnvægis eldsneytisinnsprautunar frá eldsneytisinnsprautunartækisins. Almennt má dæma það með því að útiloka möguleikann á lélegri íkveikju af völdum kveikjukerfisins, lélega íkveikju á þrýstingi strokksins og lofttæmisleka á einum strokki. Ójafnvægi eldsneytisinnspýtingar. Hægt er að nota bifreiðasveiflusjána til að útrýma lélegri kveikju af völdum sjálfkveikjukerfisins og strokkþrýstings (til að finna lélega kveikjuna af völdum kveikjukerfisins og vandamálið við kraftmikinn jafnvægishylkisþrýsting). Til að koma í veg fyrir tómarúmsleka sem tengist einstökum strokkum er própani (inntaksgrein, karburatorpúði o.s.frv.) venjulega bætt við svæðið eða umhverfið þar sem tómarúmsleki getur átt sér stað og á sama tíma, eins og áður sagði, merkisbylgjuformi súrefnis. skynjari er fylgst með frá sveiflusjá til að ná markmiðinu. Almennt, í fjölpunkta eldsneytisinnsprautunarvél, ef ekki er hægt að sanna bilunina af völdum tegunda A, B og C, þá er hægt að ákvarða möguleikann á ójafnvægi sem veldur alvarlegum ringulreið í bylgjuformi súrefnisskynjarans. Reglur um að dæma ringulreið í súrefnisskynjara Ef augljós ringulreið er á merki súrefnisskynjara, sem er óeðlilegt fyrir dæmt kerfi, fylgja því venjulega endurteknar og prófanlegar vélarbilanir á lausagangi (til dæmis þegar bankað er á hvern strokk kveikja). Almennt, ef ringulreið er augljóst, mun vélarbilunin að lokum tengjast hinum ýmsu toppum á bylgjuforminu og ringulreið án augljósrar vélarbilunar er ekki auðvelt að útrýma (sem er rétt í sumum tilfellum), það er að segja þegar einstakir toppar á bylgjuforminu hafa ekkert með vélarbilunina að gera, það er mjög ólíklegt að það verði útrýmt í viðgerðinni. Í stuttu máli má segja að reglan um að dæma ringulreið er: Ef draga má þá ályktun að enginn lofttæmsleki sé í inntaksgreininni er innihald kolvetnis (HC) og súrefnis í útblástursloftinu eðlilegt og snúnings- eða lausagangshraði á vélin er tiltölulega í jafnvægi, þá getur ringulreið verið ásættanlegt eða eðlilegt.