Fyrir Volvo Detroit eldsneytisþrýstingsrofi 23511176

(1) Uppbygging og hringrás

Snillingarskynjari með inngjöf er einnig kallaður inngjöf rofa. Það hefur tvö pör af tengiliðum, nefnilega aðgerðalausri snertingu (IDL) og snertingu á fullu álagi (PSW). Kambur samhliða með inngjöfinni stýrir opnun og lokun tengiliða tveggja rofa. Þegar inngjöfarlokinn er í fullkomlega lokaðri stöðu er aðgerðalaus tengiliður IDL lokaður og ECU dæmir að vélin sé í aðgerðalausu ástandi í samræmi við lokunarmerki aðgerðalauss rofans, til að stjórna magni eldsneytissprautunarinnar í samræmi við kröfur um aðgerðalaus vinnuskilyrði; Þegar inngjöf lokinn er opnaður er aðgerðalaus snerting opnuð og ECU stjórnar eldsneytisinnspýtingu við umbreytingarástand frá aðgerðalausum hraða til ljósálags samkvæmt þessu merki; Snertingin í fullri álagi er alltaf opin á bilinu allt frá fullkomlega lokaðri stöðu inngjöfarinnar að miðju og litlu opnun. Þegar inngjöfin er opnuð fyrir ákveðinn horn (55 fyrir Toyota 1G-ESB) byrjar að lokast fullhleðslu að lokast og senda merki um að vélin sé í fullri álagsaðstöðu til ECU og ECU framkvæmir fullhleðslu auðgunarstjórnun samkvæmt þessu merki. Innköst staðsetningarskynjari með rofaútgang fyrir rafrænt stjórnkerfi Toyota 1G-ESB vél.

(2) Athugaðu og stilltu inngjöfarskynjara með afköstum.

① Athugaðu samfellu milli skautanna í strætó.

Slökktu á kveikjurofanum í „Slökkt“ stöðu, aftengdu tengibúnaðinn á inngjöfinni og settu þykktarmælir með viðeigandi þykkt milli inngjöfarskrúfunnar og takmörkunarstöngina; Mældu samfellu aðgerðalausrar snertingar og snertingu á fullu álagi við snertingu skynjara tengisins með multimeter Ω.

Þegar inngjöfarlokinn er að fullu lokaður ætti að kveikja á aðgerðalausri tengiliðum; Þegar inngjöfarlokinn er að fullu opnaður eða næstum að fullu opnaður, ætti að kveikja á PSW á fullu snertingu; Við aðrar opnanir ættu báðir tengiliðir að vera óleiðandi. Upplýsingarnar eru sýndar í töflu 1. Að öðrum kosti, aðlagaðu eða skiptu um inngjöfarskynjara.