Loftstreymisneminn breytir soguðu loftinu í rafmagnsmerki og sendir það til rafræna stjórnunareiningarinnar (ECU) sem eitt af grunnmerkjunum til að ákvarða eldsneytisinnspýtingu. Samkvæmt mismunandi mælingarreglum er hægt að skipta því í fjórar gerðir: snúningur loftflæðisskynjari (Toyota Previa stöðvar), Carmen Vortex loftflæðisskynjari (Toyota Lexus LS400 bíll), hollur loftflæðisskynjari (VG30e vél fyrir Nissan Maxima og Volvo B230f vélina fyrir innlenda Tianjin Sanfeng Bus TJ6481AQ4) og Hot Film Film Flow Inlyjin Sanfeng Bus TJ6481AQ4) og Hot Film Film streyma innlendri Tianjin SanFeng Bus TJ6481AQ4) og Hot Film Film Flow. Skynjari. Fyrstu tveir eru tegundir rennslis og síðustu tveir eru fjöldaflæðisgerð. Sem stendur eru aðallega tvenns konar loftflæðisskynjarar: sérstök lína loftstreymisskynjari og loftflæðisskynjari.

1.. Bilun í rafmagnssnúrunni mun gera afköst bifreiðarvélarinnar verri og efnahagslífið lægra, þannig að rafmagnsstrengurinn ætti að vera fyrst að athuga áður en bifreiðatölvan skipt er út. (Rafmagnssnúran ætti að innihalda jarðvír sem álitinn er fullkominn rafmagnssnúra).

2. Ef spennumerki súrefnisskynjarans er hærra en venjulegt gildi getur það verið að skynjarinn sé mengaður og í mörgum tilvikum mun það gera lofteldsneytishlutfallið ríkt.

3. Ef spennumerki súrefnisskynjarans er lægra en venjulegt gildi getur það verið að skynjarinn sé úr lagi, sem mun leiða til halla loft-eldsneytishlutfalls vélarinnar.

4, þegar súrefnisskynjarinn er að athuga, verður að nota stafrænan multimeter, eða sveiflusjá.

5. Ef hitari súrefnisskynjari er gallaður getur hann lengt opinn vinnutíma vélarinnar og aukið eldsneytisnotkun.

6. Vélkælandi hitastigskynjari getur athugað afköst hans með stafrænum metra eða hliðstæðum mælum.

7. Í ECT hringrás sumra tölvna verður innri viðnám stjórnað við ákveðinn hitastig vélarinnar til að breyta spennunni á skynjaranum. Ef spenna á þessum tíma er óeðlileg við mælinguna þýðir það ekki að skynjarinn sé gallaður.

8. Prófun á kælivökva kælivökva og hitastigskynjari getur notað nákvæmlega sömu aðgerðaraðgerð, en það eina sem er að hafa í huga er að hitabreytingarferlar þeirra eru mismunandi, svo það verður ekkert sama spennumerki við sama hitastig.

9. Þegar inngjöf lokinn er opinn og spennumerki inngjöfarskynjara er athugað er hægt að athuga stöðugleika skynjarans með titringi með viðeigandi krafti. Þessi aðferð er mjög áhrifarík fyrir suma galla í sýndartengingu hringrásar.

10. Margir fjögurra víra inngjöfarskynjarar fela í sér aðgerðalausan stöðu rofa, sem er notaður til að veita vélarstjórnareiningunni með vinnuástandi upplýsinga vélarinnar þegar inngjöfin er í aðgerðalausri stöðu.