Gildir fyrir Honda olíuþrýstingsskynjara 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Flokkun og virkni allra skynjara á ökutækinu:

1. Samkvæmt eðlisfræðilegu magni skynjara er hægt að skipta því í skynjara eins og tilfærslu, kraft, hraða, hitastig, flæði og gassamsetningu;

2. Samkvæmt vinnureglu skynjara er hægt að skipta því í skynjara eins og viðnám, rýmd, inductance, spennu, Hall, ljósa, rist og hitaeining.

3. Samkvæmt eðli úttaksmerkis skynjarans, er hægt að skipta því í: rofaskynjarann ​​þar sem framleiðsla er að skipta gildi ("1" og "0" eða "kveikt" og "slökkt"); Úttakið er hliðrænn skynjari; Stafrænn skynjari þar sem framleiðsla er púls eða kóði.

4. Samkvæmt virkni skynjara í bifreiðum er hægt að flokka þá sem hitaskynjara, þrýstiskynjara, flæðiskynjara, stöðuskynjara, gasstyrkskynjara, hraðaskynjara bifreiða, birtuskynjara, rakaskynjara, fjarlægðarskynjara osfrv. skyldur sínar. Þegar skynjari bilar mun samsvarandi tæki ekki virka venjulega eða jafnvel. Þess vegna er hlutverk bifreiðaskynjara mjög mikilvægt.

Bifreiðaskynjarar á mismunandi stöðum bifreiðarinnar, svo sem gírskiptingu, stýrisbúnað, fjöðrun og ABS:

Sending: það eru hraðaskynjarar, hitaskynjarar, öxulhraðaskynjarar, þrýstinemar osfrv., og stýristæki eru hornskynjarar, togskynjarar og vökvaskynjarar;

Fjöðrun: hraðaskynjari, hröðunarskynjari, líkamshæðarskynjari, veltuhornskynjari, hornskynjari osfrv.

Inntaksþrýstingsskynjari bifreiða;

Inntaksþrýstingsskynjari bifreiða endurspeglar breytingu á algerum þrýstingi í inntaksgreininni og gefur ECU (rafrænni stýrieiningu vélar) viðmiðunarmerki til að reikna út lengd eldsneytisinnspýtingar. Það getur mælt algeran þrýsting í inntaksgreininni í samræmi við álagsástand hreyfilsins og umbreytt því í rafmagnsmerki og sent það í tölvuna ásamt snúningshraðamerkinu sem grunn til að ákvarða grunnmagn eldsneytisinnspýtingar inndælingartæki. Sem stendur er inntaksþrýstingsskynjari af hálfleiðara varistor gerð mikið notaður.