Rafsegulventill F02 á loftdælu með loftfjöðrun bifreiða

Hver er munurinn á segulloka og hlutfalls segulloka loki?

Segulloka loki er annað hvort opinn eða lokaður, eða opinn eða lokaður. Það getur unnið með mismunandi miðlum, keyrt á mörgum mismunandi spennum, haft mismunandi stillingar og þvermál og er venjulega opið eða venjulega lokað, en það er alltaf í opnu eða lokuðu ástandi.

Hlutfalls segulloka loki er smám saman opnaður í samræmi við spennuna sem er beitt á segullokann, sem virkar með fjöðrinum til að staðsetja lokakjarna í mismunandi stigum "opinnar" stöðu. Vegna þess að flæðishraði, þrýstingur, hitastig og hreinleiki vökva munu breytast stöðugt, gæti tiltekin innspenna ekki alltaf framkallað sömu spólustöðu.

Til að leysa stöðunákvæmni spólunnar er hægt að nota línulegan breytilegan mismunaspennu (LVDT). LVDT ber rafrænt inntaksmerkið saman við spólustöðuna og breytir spennunni til að veita sömu spólustöðu óháð kerfisbreytingum. LVDT mun auka kostnað við loka og rafeindabúnað, en það er venjulega nauðsynlegt í öllum forritum nema einföldustu.

Úr hvaða hlutum eru segulloka?

Segulloka loki samanstendur af lokahluta, segulkjarna sem er tengdur við ventilstöngina og diskinn og rafsegulspólu. Fjaðrir eru notaðir til að losa og loka lokanum.

1. Solenoid-Það er rafmagnsspóla með stimpli eða segulkjarna í miðjunni, sem er samás við segullokuna. Þessi spóla er koparvír.

2. Járn kjarni-Járn kjarni er kallaður stimpill, sem er segulmagnaðir þáttur sem hreyfist þegar segullokan er spennt.

3. Lokahlutur-Valið á lokahlutanum verður að vera í samræmi við vökvann, aðallega úr kopar, ryðfríu stáli og áli.

4. Vor-Fjöðurinn er notaður til að losa og loka lokanum.

5. vélarhlíf - hneta eða ferningur flans sem festir segulmagnaðir rekstrarsamstæður við lokunarhlutann.

6. Sætisþétti - venjulega sett upp á miðlungsþrýstingslokanum til að loka opi lokans eða stýriventilsins.