CNG bílaspóluolía til gas segulloka loki spóluhol 16 hæð 38

Jarðgas cng bíll er ekki nýtt orð nú á dögum, með hækkun olíuverðs fóru fleiri og fleiri reiðmenn að huga að breytingum á jarðgasi ökutækja, svokallað jarðgas ökutæki er gaseldsneytis ökutæki breytt með jarðgasi sem eldsneyti .
Metaninnihald jarðgas er almennt meira en 90%, er gott eldsneyti fyrir bílavélar. Sem stendur er jarðgas viðurkennt af heiminum sem raunhæfasta og tæknilega þroskaðasta eldsneytið fyrir bensín og dísilolíu
1. Kostir:
1. Stöðugur bruni, engin högg og auðveld ræsing á heitu og köldu verði.
2, geymsla og flutningur á þjappuðu jarðgasi, þrýstingslækkun, brennsla fer fram í ströngu innsigli, ekki auðvelt að leka. Að auki hafa gashylki þess staðist ýmsar sérstakar eyðileggingarprófanir og eru öruggar og áreiðanlegar.
3, brunaöryggi þjappaðs jarðgass, minni kolefnissöfnun, draga úr loftmótstöðu og höggi, stuðlar að því að lengja endingartíma vélarhluta, draga úr fjölda viðhalds, draga verulega úr viðhaldskostnaði.

CNG ökutæki samþykkja staðalímyndabreytingar á ökutækjum og bæta við setti af "ökutækisþjappuðu jarðgasi umbreytingarbúnaði" á meðan upprunalegu eldsneytisgjafakerfi ökutækisins er haldið áfram. Endurbyggingin samanstendur af eftirfarandi þremur kerfum.
(1) Jarðgaskerfi, aðallega með hleðsluloka, háþrýstingshnattaventil, jarðgashylki, háþrýstingsleiðslu, háþrýstingssamskeyti, þrýstimæli, þrýstiskynjara og gasskjá.
(2) Gasveitukerfi. Það er aðallega samsett af gas háþrýsti segulloka loki, þriggja þrepa samsettum þrýstilækkandi loki, blöndunartæki og svo framvegis.
(3) Olíu- og gaseldsneytisbreytingarkerfi: aðallega samsett úr þremur olíu- og gasbreytingarrofa, kveikjutímabreytir, bensín segulloka.