Ford Jaguar Fuel Common Rail þrýstiskynjari 8W839F972AA

1. Ytri línuskoðun

Mældu viðnámsgildin á milli klemma nr.1 og klemma A08, klemma nr.2 og klemma A43, og klemma nr.3 og klemma A28 með margmæli til að dæma hvort það sé skammhlaup eða opið hringrásarbilun í ytri hringrásinni.

2. Spennumæling skynjara

Slökktu á kveikjurofanum, taktu common rail þrýstiskynjarann ​​úr sambandi og kveiktu á kveikjurofanum. Mældu spennuna á milli enda nr.3 á skynjaratenginu og jarðarinnar, spennan milli enda nr.2 og jarðar ætti að vera um 0,5V og spennan milli enda nr.1 og jarðar ætti að vera 0V. Við venjulegar aðstæður ætti spennan í enda nr.2 að aukast með aukningu á inngjöfinni, annars má dæma að úttak skynjarabilunar sé óeðlilegt.

3. Uppgötvun gagnastraums

Lestu gagnaflæði eldsneytisgjafakerfis hreyfilsins með sérstöku greiningartæki, greindu lausaganginn, olíuþrýstingsbreytinguna með aukningu inngjöfarinnar og dæmdu úttaksspennubreytinguna á járnbrautarþrýstingsskynjaranum.

(1) Þegar hitastig kælivökva dísilvélarinnar nær 80 ℃ og dísilvélin gengur á lausagangi, ætti úttaksspenna járnbrautarþrýstingsnemans að vera um 1V og járnbrautarþrýstingur eldsneytiskerfisins og stillt gildi járnbrautarþrýstingur er bæði um 25.00MPa. Stillingargildi járnbrautarþrýstings er mjög nálægt járnbrautarþrýstingsgildi eldsneytiskerfisins.

(2) Þegar stigið er smám saman á eldsneytispedalinn og hraða dísilvélar eykst, eykst gagnagildi járnbrautarþrýstingskerfisins smám saman og hámarksgildi járnbrautarþrýstings, járnbrautarþrýstingsstillingar og raunverulegs járnbrautarþrýstings eldsneytiskerfis eru 145.00MPa , og hámarksúttaksspenna járnbrautarþrýstingsnema er 4,5V V.. Mælt (aðeins til viðmiðunar) gagnaflæði er sýnt í töflunni hér að neðan.

4, algengt fyrirbæri

Þegar common rail þrýstiskynjarinn bilar (svo sem að taka úr sambandi), gæti dísilvélin ekki farið í gang, vélin mun skjálfa eftir ræsingu, lausagangshraðinn verður óstöðugur, mikill svartur reykur kemur frá sér við hröðun og hröðunin verður veikburða. Mismunandi gerðir nota mismunandi vélstýringaraðferðir. Sérstakar gallar eru mismunandi eftir gerðum.

(1) Þegar common rail þrýstiskynjarinn bilar er ekki hægt að ræsa dísilvélina.

(2) Þegar common rail þrýstingsneminn bilar getur dísilvélin ræst og keyrt venjulega, en vélin er takmörkuð í tog.

(3) Algengar bilanakóðar þegar þrýstingsskynjari með common rail bilar (týnist),

① vélin getur ekki ræst og keyrt: P0192,P0193;;

② merkjarek, togmörk vélar: P1912, P1192, P1193.