Fyrir Komatsu PC200-8 Boom afléttingarventill Aðalbyssuafléttingarventill

Það sem við erum að tala um í aðalafléttulokanum er þegar kerfisþrýstingurinn hækkar aðeins, líkan sex
Þegar þrýstingsmunurinn á milli tveggja enda aðalstimpilslokans fer yfir virkni mjúkrar vors aðallokans, er aðalstimpilventillinn lyftur, aðalventillinn opnaður, fjaðrinn er tengdur við olíutankinn, mikið magn af olíu er þrýst í gegnum aðalventilportið og rennur síðan aftur í olíutankinn í gegnum olíuskilaportið, sem er yfirflæðisferlið fyrir þrýstingsstýringu. Að skilja þessa meginreglu getur skilið vinnuregluna um bómuna til að halda lokanum niðri með hliðstæðum hætti.
Þegar vökvagröfuarmurinn er lækkaður er mikilvægt að hafa í huga að hann treystir á PPC-lokann sem er stjórnað af rofanum
Stýriþrýstingsolían ýtir fyrst á rennilokann sem stjórnar aðalventilnum (ventillinn jafngildir stýriventilnum í stýrislokanum, sem hreyfist á þessum tíma
Olían í neðsta hólfinu á handleggnum fer aftur í tankinn í gegnum innra olíugat aðalventilsins í gegnum brautina sem rennaventillinn opnar. Þegar þrýstingsolíuflæðið fer í gegnum dempunarholið á aðallokanum á haldlokanum myndast þrýstingsfallið, þannig að olíuþrýstingurinn sem verkar á efri og neðri enda aðallokans er ójafn og myndar ákveðinn þrýstingsmun. Aðalventillinn er opnaður og þrýstiolían sem flæðir frá botni bómunnar rennur í gegnum aðalventilinn að bómustjórnlokanum. Þegar það er óeðlilegur hár þrýstingur í botnrásinni á bómuhólknum er öryggisventillinn í haldlokanum opnaður til að gegna verndarhlutverki.