Olíurannsóknir 16 holu Hc-16 spíral skothylki ventilspólu

Kynning á kísilstálplötubyggingu segulloka spólu

Uppfinningin snýr að kísilstálplötubyggingu segullokaloka spólu, sem samanstendur af vinstri kísilstálplötuhópi og hægri kísilstálplötuhópi sem eru myndaðir með því að skarast og kýla fjölmargar kísilstálplötur ofan frá og niður, og efri kísilstálplötuhópur og neðri kísilstálplatahópur sem myndast með því að skarast og kýla fjölda kísilstálplata að framan og aftan til að mynda rammalaga kísilstálplata aðalhluta, þar sem hægt er að koma segullokuventilspólu fyrir í rammalaga kísilstálplötur, þar sem framlengingarhluti er staðsettur á vinstri og hægri hlið efri og neðri kísilstálplata, og vinstri og hægri kísilstálplötur. Þess vegna eru áhrifin af því að draga úr segulflæði og hækka hitastig. hægt að ná.

Rekstrarháttur hlífðarbúnaðar fyrir segulloka spólu

Í raforkukerfinu er segulloka spóla mikið notaður. Í háþrýsti rafmagnstækjum er það notað í lokunarrásinni og opnunarrásinni á háspennurásarrofanum.

Þessi vél er mikilvægasta skiptibúnaðurinn í kerfinu. Við venjulega notkun getur aflrofinn kveikt og slökkt á hleðslustraumi rafbúnaðarins. Þegar kerfið á í vandræðum getur það áreiðanlega aftengt skammhlaupsstrauminn, forðast slysaframlengingu og tryggt örugga notkun kerfisins, þannig að stjórnun vélarinnar er mikilvægasta stjórnunaraðgerð kerfisins.

Þegar stjórnvélin hennar gefur skipunina um að brjóta bremsuna, er rafsegulspólan til að brjóta bremsuna spennt og kerfið til að ræsa lokann eða kerfi læsisins, eftir að vökvaþrýstingur er sleppt, ýtir á aðalsnertingu ljósbogans. slökkvihólf til að ljúka ferlinu við að brjóta bremsuna. Þegar slökkvistarfi þess er lokið, verður hreyfanlegur snerting hans A1 aftengdur strax og rafsegulspólan sem bremsur brotnar verður aftengd. Þegar það gefur lokunarleiðbeiningarnar verður hreyfanlegur tengiliður A2 strax aftengdur.