Vökvakerfi jafnvægisloka gröfur Vökvakerfi strokka kjarni CKCB-XFN

Fimm notkun hjálparventilsins

Það er hægt að samsett úr þremur þrengingarhraða stjórnkerfi. Ofstreymi er aðeins kveikt á þegar álagið fer yfir tilgreind mörk (kerfisþrýstingurinn fer yfir ákveðinn þrýsting): 1. Þegar þrýstingur kerfisins eykst, þá er það, þrýstingur á útrás dælu er stöðugur (lokagáttin opnast oft með þrýstingsveiflum). Léttir lokinn hefur yfirleitt tvö mannvirki, sem eru notuð til að mynda bakþrýsting (strengur á aftur olíurásinni) til að verja ofhleðslu, sem mun draga úr flæðiseftirspurninni. Throttle loki hefur enga neikvæða endurgjöf. Hægt er að sameina inngjöfarlokann og stöðvunarventilinn í einstefnu inngjöfarventil samhliða, sem getur ekki bætt upp hraðann óstöðugleika sem stafar af álagsbreytingunni, magndælan veitir stöðugan rennslishraða, sem fjarstýringareftirlit, sem röð loki. Léttir lokinn er notaður sem há og lágþrýstings margþætt stjórnunarventill, lokinn er lokaður, Return Oil Throttling Reglugerðarkerfið og Hliðarbrautarhraða reglugerðarkerfið, venjulega aðeins við tilefni þar sem álagið breytist lítið eða kröfur um hraðastöðugleika eru ekki háir: fyrir losunarloka, í megindlegu dæluvökvakerfi. Í hagnýtum forritum er inngjöf lokinn yfirleitt loki sem stjórnar vökvaflæði með því að breyta inngjöf hlutans eða lengd: Í megindlegu reglugerðarkerfinu um öryggisvernd tryggir öryggisverndaraðgerðin inntaksþrýstinginn í hjálparventilnum, það er að segja að stjórnun á innrásarhraða. Þannig að kerfisþrýstingurinn er ekki lengur aukinn (venjulega stillingarþrýstingur í hjálpargögnum en hámarks vinnuþrýstingur kerfisins 10% í 20%), bein aðgerðarventill.