Vökvajafnvægisventill Gröfuvél vökva strokka loki kjarni PPFB-LBN

Í fyrsta lagi, hvers vegna þurfum við öryggisventla fyrir flugmenn?
1, sem stöðugt kerfisþrýstingslokaaðgerð, vegna þess að beinverkandi opnunar- og lokunareiginleikar léttir lokar (þrýstingsflæðiseiginleikar) eru tiltölulega lélegir, sérstaklega þegar flæðiforskriftin er stór, þannig að fyrsta ástæðan er að laga sig að aukningunni af flæðislýsingum; Kostirnir eru stöðugri þrýstingur, góðir opnunar- og lokunareiginleikar, lítið þrýstingstap osfrv. Samsvarandi ókostur er að hraði aðgerðarinnar er verri en bein aðgerðagerð, sem er ekki hentugur til notkunar sem öryggisventill;
2, til að auðvelda framkvæmd rafrænnar affermingar, fjölþrepa þrýstingsstýringar, fjarstýringar og annarra aðgerða;
Í öðru lagi, virkni beinvirkrar léttir loki
1, beinvirkur léttir loki er oft talinn hentugur fyrir lágan þrýsting og lítið flæði. Hentar fyrir lítið flæði er rétt, lágt yfirþyrmandi er ekki endilega, aðalhlutverk háþrýstings flugmaður léttir loki er bein verkun léttir loki;
2, er beinvirki léttir loki oft aðeins talinn vera flugþrep flugþrýstiventilsins (léttir loki, röð loki, þrýstingsminnkandi loki, osfrv.), að taka ekki eftir því er æskileg uppbygging hrað- virkar öryggisventill, í raun öryggisventill sumra mikilvægra tækja, flæðið er mjög stórt! Hér er aðalatriðið um hraða, í grundvallaratriðum ekki íhuga opnunar- og lokunareiginleika, lykillinn er að tryggja öryggi!