Vökvakerfi jafnvægisloki gröfu Vökvakerfi strokka kjarni RDDA-LEN

Í fyrsta lagi, af hverju þurfum við flugmannsloka?
1, sem stöðugur virkni fyrir þrýstingsventil fyrir kerfisþrýsting, vegna þess að opnunar- og lokunareinkenni beinna verkunar og lokunar (einkenni þrýstingstreymis)) er tiltölulega léleg, sérstaklega þegar flæðisforskriftin er mikil, svo fyrsta ástæðan er að laga sig að aukningu flæðisforskrifta; Kostirnir eru stöðugri þrýstingur, góðir opnunar- og lokunareinkenni, lítið þrýstingsmissi osfrv. Samsvarandi ókostur er sá að hraðinn á aðgerðinni er verri en beinni aðgerðargerð, sem er ekki hentugur til notkunar sem öryggisventill;
2, til að auðvelda framkvæmd rafrænnar losunar, fjölþrepa þrýstingsstjórnun, fjarstýringu og aðrar aðgerðir;
Í öðru lagi, virkni beinna virkni loki
1, beinn verkalífsventill er oft aðeins talinn hentugur fyrir lágan þrýsting og lítið flæði. Hentugur fyrir lítið flæði er rétt, lítið yfirþyrmandi er ekki endilega, aðalhlutverk háþrýstings tilrauna loki er bein starfandi loki;
2, beinverkandi léttir loki er oft aðeins álitinn tilraunaþrep flugmannsþrýstingsventilsins (léttir loki, röð loki, þrýstings minnkandi loki osfrv.),, Sem er ekki að fylgjast með honum er ákjósanlegt uppbygging hraðvirkandi öryggisventils, í raun, öryggislokinn af einhverjum mikilvægum búnaði, rennslið er mjög stórt! Hér er aðalatriðið um hraða, í grundvallaratriðum ekki íhuga opnunar- og lokunareinkenni, lykillinn er að tryggja öryggi!