Vökvajafnvægi loki Gröf Vökva strokka loki kjarni RVCA-LAN

Aflastningsventillinn er skipt í tvær gerðir: beinvirkt og flugstýrt.

Starfsreglan um beinvirka léttarlokann:

Beinvirkur léttir loki er léttir loki þar sem kerfisþrýstingur sem verkar á spóluna er beint jafnvægi við þrýstingsstillandi fjaðrakraftinn. Sérstakt ferli afléttarlokans til að halda þrýstingi kerfisins nálægt stöðugum er: Þegar losunarventillinn virkar stöðugt er spólan í jafnvægi í opnunarstöðu sem er í samræmi við yfirfallsflæðið. Þegar kerfisþrýstingur er meiri en stilligildi öryggislokans eykst vökvaþrýstingurinn sem ýtir spólunni upp, spólan missir upprunalegt jafnvægi og færist upp, opnunarmagn δ eykst, vökvaviðnám minnkar, yfirfallsflæði eykst, og kerfisþrýstingurinn lækkar um það bil aftur í stillingargildið. Þegar kerfisþrýstingur er lægri en stillt gildi öryggisventilsins, verður vökvaþrýstingurinn sem ýtir spólunni upp á við, minni, spólan færist niður frá upphaflegri stöðu undir virkni fjaðrakraftsins, opnunarmagn δ minnkar, vökvaviðnám eykst, yfirfallsrennslið minnkar og kerfisþrýstingurinn hækkar sjálfkrafa og fer um það bil aftur í upphaflegt stillt gildi. Þess vegna, þegar beinvirki losunarventillinn er að virka, færist spólan upp og niður með breytingu á kerfisþrýstingi, til að halda kerfisþrýstingnum næstum stöðugum.

Meginregla flugstýrðs öryggisventils: Flugstýrður öryggisventill er afléttingarventill sem notar stýrilokann til að takmarka þrýstinginn og stjórna yfirflæði aðalventilsins.

Með losunarlokanum í vökvakerfinu getur kerfisþrýstingurinn ekki farið yfir þrýstinginn sem settur er af losunarlokanum, þannig að losunarventillinn gegnir einnig því hlutverki að koma í veg fyrir ofhleðslu kerfisins. Ef öryggisventillinn er notaður sem öryggisventill, ætti að nota mörkþrýstinginn þegar kerfið er ofhlaðið sem stillingarþrýsting lokans. Ofhleðsla þegar ventlaportið er opnað, lekur olían aftur í tankinn og gegnir öryggisverndarhlutverki. Öryggisventillinn er venjulega lokaður þegar kerfið virkar eðlilega.