LSV5-08-2NCS segulloka stefnuloki Vökvahylkisventill

Vinnureglur segulloka loki

         Hylkislokar eru lokar sem stjórna vökva með vökvastýringu og reglum um lyftistöng. Það er samsett úr rafvökvakerfi, sem er rafvökvatengibúnaður sem getur umbreytt rafmerkinu sem berast í vökvaúttak til að ná vatnsaflsstýringu.
Stýrimerki skothylkislokans er breytt í vökvaúttak með rafvökvabúnaðinum, þannig að ventilnum er stöðugt skipt fram og til baka á milli lokunar og opnunar. Aðgerðaferli skothylkislokans er svona: þegar lokinn er opnaður mun innri segulloka lokans gefa frá sér ákveðna spennu, á þessum tíma mun innri segulkrafturinn í segulspólunni framleiða lyftistöng meginreglu segulspólunnar. , sem veldur hreyfingu á innri skaftinu, og loksins gerir pneumatic lokinn opinn Nú flæðir vökvinn. Þegar stjórnmerki breytist, fer ofangreint ferli í öfuga breytingu, sem veldur því að lokinn lokar og vökvanum er stjórnað.
Vinnuhamur skothylkisloka er nátengdur og val á skothylkiloka ætti að byggjast á eiginleikum vinnuskilyrða og flæðiseiginleika, alhliða stjórnbreytur og svo framvegis. Hylkislokar hafa ákveðnar faglegar kröfur og verða að vera hannaðir af faglegum verkfræðingum til að tryggja gæði þeirra og stöðugleika. Þess vegna er uppsetning og kembiforrit á skothylkislokanum einnig flóknari og smíði og kembiforrit eru framkvæmd í ströngu samræmi við viðeigandi reglur.

Kostir vökvakerfishylkjaloka
     

Vegna þess að rökhylkisventillinn hefur verið staðlaður heima og erlendis, hvort sem það er alþjóðlegur staðall ISO, hafa þýska DIN 24342 og landið okkar (GB 2877 staðall) kveðið á um algenga uppsetningarstærð heimsins, sem getur gert skothylkihluta mismunandi framleiðenda kleift að vera skiptanleg, og felur ekki í sér innri uppbyggingu lokans, sem einnig gefur hönnun vökvaventilsins breitt svigrúm til þróunar.
     

Auðvelt er að samþætta rörlykjulokann: hægt er að sameina marga íhluti í blokkarhluta til að mynda vökvakerfisrökstýringarkerfi, sem getur dregið úr þyngd kerfisins sem samanstendur af hefðbundnum þrýstings-, stefnu- og flæðislokum um 1/3 til 1/ 4, og hægt er að auka skilvirkni um 2% í 4%.