Stakur tómarúm rafall CTA (B) -E með tveimur mælitöfnum

Tómarúm rafallinn er nýr, duglegur, hreinn, hagkvæmur og lítill lofttæmisþáttur sem notar jákvæða þrýstingsloftgjafa til að mynda neikvæðan þrýsting, sem gerir það mjög auðvelt og þægilegt að fá neikvæðan þrýsting þar sem er þjappað loft eða þar sem bæði jákvæður og neikvæður þrýstingur er nauðsynlegur í loftkerfinu. Tómarúm rafala er mikið notað í vélum, rafeindatækni, umbúðum, prentun, plasti og vélmenni í sjálfvirkni iðnaðar.

Hefðbundin notkun lofttæmisrafallsins er tómarúm sogssamstarf við aðsogs og flytja ýmis efni, sérstaklega hentugur til að aðsogandi brothætt, mjúkt og þunnt óeðlilegt og ekki málmefni eða kúlulaga hluti. Í notkun af þessu tagi er algengur eiginleiki að nauðsynleg loftútdráttur er lítill, tómarúmprófið er ekki mikil og það virkar með hléum. Höfundur telur að greiningin og rannsóknirnar á dælubúnaði lofttæmisrafallsins og þættirnir sem hafa áhrif á starfsárangur hans hafi hagnýtan þýðingu fyrir hönnun og val á jákvæðum og neikvæðum þjöppunarrásum.

Í fyrsta lagi vinnu meginreglan um ryksuga

Vinnureglan um tómarúm rafallinn er að nota stútinn til að úða þjöppuðu lofti á miklum hraða, mynda þotu við stútinn og búa til flæði. Undir áhrifaáhrifum er loftið umhverfis stútinn sogast stöðugt í burtu, þannig að þrýstingurinn í aðsogsholinu er minnkaður niður í andrúmsloftsþrýsting og ákveðinn tómarúm myndast.

Samkvæmt vökvavélfræði er samfelld jöfnu ósamþjöppunar loftgas (gas er framsækið á lágum hraða, sem hægt er að líta á um það bil sem ósamþjöppu loft)

A1V1 = A2V2

Þar sem A1, A2-þversniðssvæði leiðslunnar, M2.

V1, v2-loftflæðishraði, m/s

Af ofangreindri formúlu má sjá að þversniðið eykst og rennslishraði minnkar; Þversniðið minnkar og flæðishraði eykst.

Fyrir lárétta leiðslur er Bernoulli hugsjón orkujöfnan ósamþjöppunar lofts

P1+1/2ρv12 = p2+1/2ρv22

Þar sem P1, P2-samsvarandi þrýstingur á köflum A1 og A2, PA

V1, V2-samsvarandi hraði á köflum A1 og A2, M/S

ρþéttleiki lofts, kg/m2

Eins og sjá má á ofangreindri formúlu lækkar þrýstingurinn með hækkun rennslishraða og P1 >> p2 þegar v2 >> v1. Þegar V2 eykst í ákveðið gildi verður P2 minna en einn andrúmsloftsþrýstingur, það er að segja að neikvæður þrýstingur myndast. Þess vegna er hægt að fá neikvæðan þrýsting með því að auka rennslishraðann til að mynda sog.