Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Ningbo Airtac tegund 4M210 08 loftstýring pneumatic segulloka loki

Stutt lýsing:


  • Gerð:4M210
  • Vöruflokkun:Pneumatic festing
  • Ástand:100% nýtt
  • Ábyrgð:1 ár
  • Gildandi atvinnugreinar:Vélaverkstæði
  • Myndbandsskoðun:Veitt
  • Vélarprófunarskýrsla:Veitt
  • Tegund markaðssetningar:Ný vara 2020
  • Upprunastaður:Zhejiang, Kína
  • Vöruheiti:FLUGNAUT
  • Upplýsingar um vöru

    Vörumerki

    Upplýsingar

    Vöruheiti: Namur segulloka
    Port stærð: G1/4"
    Vinnuþrýstingur: 0,15-0,8Mpa
    Efni: ál
    Miðlar: gas
    Vinnumiðill: Loft Vatn Olía Gas

    Pökkun: Eitt stykki loki
    Litur: Silfursvartur
    Gerð: 4M210-08
    Eftir ábyrgðarþjónustu: Varahlutir
    Staðbundin þjónustaStaðsetning: Engin

    Framboðsgeta

    Sölueiningar: Stakur hlutur
    Stærð stakpakkninga: 7X4X5 cm
    Einföld heildarþyngd: 0.300 kg

    Vörukynning

    Algengar orsakir bilana og meðferðarráðstafanir rafsegulsviðsloka

     

    1. Viðsnúningur segullokalokans er óáreiðanlegur og það eru nokkrir algengir gallar á rafsegulsviðslokanum sem snúa ekki við. Helstu birtingarmyndir eru: öfughraði í tvær áttir er ólíkur eða helst í nokkurn tíma á meðan bakkaferlinu stendur og í ljós kemur að hann endurstillist ekki eða bakkar eftir að hafa verið rafvæddur aftur.

     

    2. Það eru nokkrir þættir sem hafa áhrif á snúningsáreiðanleika rafsegulsviðslokans: einn er núningur lokakjarna; Annað er endurreisnarkraftur vorsins; Þriðja er aðdráttarafl rafsegulsins. Grunnárangur bakventils er bakáreiðanleiki. Til að tryggja áreiðanleika baksnúningsins ætti ventilkjarninn að vera minni en núningsviðnám fjaðrafls, til að tryggja áreiðanleika endurstillingarinnar. Aðdráttarafl rafseguls ætti einnig að vera meira en summan af fjöðrkrafti og núningsviðnámi lokakjarna, til að tryggja áreiðanlega umskipti. Þess vegna, með því að greina þessa þætti, getum við fundið út ástæður óáreiðanlegrar samskipta og fengið lausnirnar.

     

    3. Samsetningargæði og vinnslugæði rafsegulsnúningslokans eru ekki góð, sem leiðir til lélegrar bakfærslu, til dæmis er burrið í lokakjarnanum ekki fjarlægt eða er ekki hreinsað nógu vel. Sérstaklega, þegar burr inni í ventlahlutanum hefur verið fluttur, verður erfitt að fjarlægja það, sem skapar mikla hugsanlega ógn. Hins vegar, vegna framfara tækninnar, hafa verið nýjar leiðir til að fjarlægja það og áhrifin eru góð.

     

    4. Engin commutation vegna gæðavandamála rafseguls. Til dæmis eru gæði rafsegulsins léleg, sem leiðir til þess að hreyfanlegur kjarni AC rafsegulsins festist við stýriplötuna og ef hann er óhreinn eða ryðgaður mun hann einnig festast. Þessi fyrirbæri geta valdið því að rafsegullinn dregur ekki vel að sér, lokakjarninn getur ekki hreyft sig eða hreyfingin er ekki næg og olíuhringrásin skiptir ekki, það er að segja að hún breytir ekki um stefnu. Til dæmis er ekki hægt að virkja rafsegulinn vegna rafrásarbilunar eða falls á inn- og útleiðslum. Á þessum tíma er hægt að nota fjölmælirinn til að athuga ástæðuna og stöðu orkuleysisins og útrýma henni.

    Vörumynd

    231

    Fyrirtæki upplýsingar

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Fyrirtæki kostur

    1685428788669

    Samgöngur

    08

    Algengar spurningar

    1684324296152

  • Fyrri:
  • Næst:

  • Tengdar vörur