Ningbo Airtac Type 4M210 08 Loftstýring Pneumatic Solenoid loki

Algengar bilanir og meðferðaraðgerðir á rafsegulviðsnúningslokum

1. Helstu birtingarmyndir eru: Hraði í viðsnúningi í tveimur áttum er mismunandi eða helst í nokkurn tíma meðan á viðsnúningsferlinu stendur og það kemur í ljós að það endurstillir ekki eða öfugt eftir að hafa verið rafmagnað aftur.

2. það eru nokkrir þættir sem hafa áhrif á viðleitni áreiðanleika rafsegulsviðsins: einn er núningur lokakjarnans; Annað er endurreisnarkraftur vorsins; Þriðja er aðdráttarafl rafsegulsins. Grundvallaratriðin við að snúa við lokanum er að snúa við áreiðanleika. Til að tryggja áreiðanleika viðsnúnings ætti lokakjarninn að vera minni en núningsviðnám vorkrafts, til að tryggja áreiðanleika endurstillingar. Aðdráttarafl rafsegulsins ætti einnig að vera meira en summan af vorkraft og núningsviðnám loki kjarna, til að tryggja áreiðanlega umgang. Þess vegna getum við fundið út ástæður óáreiðanlegra umgjörð með því að greina þessa þætti og fá lausnirnar.

3.. Einkum, þegar burrinn inni í loki líkamanum er fluttur, verður erfitt að fjarlægja hann, sem stafar af mikilli mögulegri ógn. Vegna framvindu tækninnar hafa þó verið nýjar leiðir til að fjarlægja það og áhrifin eru góð.

4.. Engin persóna vegna gæðavandans við rafsegul. Sem dæmi má nefna að gæði rafsegulsins eru léleg, sem leiðir til þess að hreyfanlegur kjarna AC rafsegulsins er fastur við leiðsöguplötuna, og ef hann er óhrein eða ryðgað mun það einnig leiða til þess að festast. Þessi fyrirbæri geta valdið því að rafsegulsviðið laðast ekki vel, lokakjarninn getur ekki hreyft sig eða hreyfingin er ekki nóg og olíurásin skiptir ekki, það er, það breytir ekki stefnu. Fyrir annað dæmi er ekki hægt að orka rafsegulettuna vegna bilunar hringrásarinnar eða falla á komandi og fráfarandi vír. Á þessum tíma er hægt að nota multimeterinn til að kanna ástæðuna og staðsetningu þess sem ekki er orsök og útrýma því.