Venjulega opinn vökvakerfissegullloka SV-08

Íhlutirnir sem auðvelt er að mynda hávaða í vökvabúnaði eru almennt taldir vera dælur og lokar og lokarnir eru aðallega yfirfallslokar og rafsegulstefnulokar. Það eru margir þættir sem valda hávaða. Það eru tvenns konar hávaði af yfirfallsloka: hraðahljóð og vélrænt hljóð. Hávaði í hraðahljóði stafar aðallega af titringi olíu, kavitation og vökvaáhrifum. Vélrænn hávaði stafar aðallega af höggi og núningi hluta í lokanum.

(1) Hávaði af völdum ójafns þrýstings

Stýrilokahluti flugvélarlokans er hluti sem auðvelt er að titra eins og sýnt er á mynd 3. Þegar flæðir yfir undir háþrýstingi er axial opnun stýrilokans mjög lítið, aðeins 0,003 ~ 0,006 cm. Rennslissvæðið er mjög lítið og flæðishraðinn er mjög hár, sem getur náð 200m/s, sem veldur auðveldlega ójafnri þrýstingsdreifingu, ójafnvægi geislamyndakrafts keilunnar og titringi. Að auki mun sporöskjustigið sem stafar af vinnslu keilulokans og keiluventilsætisins, óhreinindi sem festist í stýrislokahöfninni og aflögun þrýstingsstýrigjafans einnig valda titringi keilulokans. Þess vegna er almennt talið að stýriventillinn sé titringsgjafi hávaða.

Vegna tilvistar teygjanlegs þáttar (fjöður) og hreyfanlegur massa (keiluloki) er það skilyrði fyrir sveiflu og framhola stýrilokans virkar sem ómunahol, þannig að titringur keilulokans er auðvelt að valda ómun allra lokans og gera hávaða, sem er venjulega í fylgd með alvarlegum þrýstingsstökki.