Olíuþrýstingsnemi fyrir GM Chevrolet Cruze dísilvél 55573719

Notkun vélskynjara

Með hraðri þróun bifreiða hafa bílasalar um allan heim lagt mikið á sig í virkni, hugbúnaði og vélbúnaði bifreiða og fleiri skynjarar verða notaðir í öllum hágæða bifreiðum. Hér að neðan munum við telja upp nokkra algenga vélskynjara:

1. Stöðuskynjari sveifarásar

Virkni: Hann er mikilvægasti skynjarinn í tölvustýrða kveikjukerfinu og hlutverk hans er að greina efsta dauðamiðjumerkið, snúningshraðamerkið og sveifhornsmerkið og setja þau inn í tölvuna til að stjórna kveikjunarröðinni og gera besta kveikjutímaskipunin.

Gerð: rafsegulframkalla Hall áhrif ljósrafmagns áhrif gerð

2. Kambás stöðuskynjari

1. Virka: Safnaðu stöðumerkinu á kambás lokans og settu það inn í ECU, þannig að ECU geti greint efsta dauðamiðju þjöppunarslags strokka 1, það er að gefa strokka dómmerki (strokka dómmerki er eini grundvöllur ECU til að stjórna tímasetningu eldsneytisinnspýtingar og röð), til að stjórna kveikjutíma og rýrnun á eldsneytisinnspýtingarstýringu í röð, og það er einnig notað til að bera kennsl á fyrstu kveikjutímann á þessari stundu.

Gerð rafsegulsviðs

Skynjarinn er samsettur af innrennslishaus og spólu sem samanstendur af varanlegum segul og járnkjarna merkjahjólsins og bilið er um það bil 1 mm á milli enda innrennslishaussins og tannodds merkjahjólsins. Þegar merkjahjólið snýst, þegar tönn merkjahjólsins nálgast og yfirgefur innleiðsluhausinn, mun segulflæðið sem fer í gegnum framköllunarspóluna breytast í samsvarandi með íhvolfum og kúptum tönn og tanngróp, og fullkomið AC merki verður framkallað á virkjunarspólunni. Þegar merkið snýst einu sinni mun úttaksendinn á innleiðsluspólunni mynda sama fjölda AC-merkja og fjöldi merkjagíra og ECU getur reiknað út hraða bensínvélarinnar og sveifarásshornið í samræmi við fjölda og tímabil úttaksmerkja. og sambandið milli hraða bensínvélarinnar.

Rafsegulsviðsskynjari hefur kosti einfaldrar uppbyggingar og lágs verðs, en hann hefur einnig þann ókost að úttaksspennan sveiflast með vélinni.