Þrýstinemi 296-8060 fyrir Caterpillar gröfuhluta

Hitarafl skynjari

1. Hita rafmagnsáhrif

Þegar tveir málmleiðarar A og B með mismunandi eiginleika eru tengdir inn í lokaða lykkju, ef mótshitastigið er ekki jafnt (T0≠T), myndast rafkraftur á milli leiðaranna tveggja og ákveðinn straumur verður til í lykkjuna. Þetta fyrirbæri er kallað hitarafmagnsáhrif.

2. Hitaviðnámsskynjari

Hitaþolsefni eru venjulega hreinir málmar og platína, kopar, nikkel, járn og svo framvegis eru mikið notaðar.

3. Thermistor skynjari

Hitastórar eru gerðir úr hálfleiðurum og hafa eftirfarandi eiginleika miðað við málmhitara:

1) stór hitastuðull viðnám og mikið næmi;

2) einföld uppbygging, lítið rúmmál og auðveld punktamæling;

3) Hár viðnám og hentugur fyrir kraftmikla mælingu;

4) Sambandið milli viðnáms og hitabreytingar er ólínulegt;

5) lélegur stöðugleiki.

5 flokkuð klipping

Það eru þrjár algengar:

1. Samkvæmt eðlisfræðilegu magni skynjara er hægt að skipta þeim í skynjara eins og tilfærslu, kraft, hraða, hitastig, flæði og gassamsetningu.

Samkvæmt vinnureglu skynjara er hægt að skipta þeim í viðnám, rýmd, inductance, spennu, Hall, ljósa, rist, hitaeining og aðra skynjara.

2. Samkvæmt eðli úttaksmerkis skynjarans er hægt að skipta því í: skynjara af rofagerð þar sem úttakið er rofigildi ("1" og "0" eða "kveikt" og "slökkt"); Úttakið er hliðrænn skynjari; Stafrænn skynjari þar sem framleiðsla er púls eða kóði.

3.Sensorar eru notaðir til að mæla hitastig og þrýsting ýmissa vökva (svo sem inntakshitastig, loftvegsþrýstingur, hitastig kælivatns og eldsneytisinnspýtingsþrýstingur osfrv.); Það eru skynjarar sem eru notaðir til að ákvarða hraða og stöðu hvers hluta (svo sem hraða ökutækis, inngjafaropnun, knastás, sveifarás, horn og gírhraða, stöðu EGR osfrv.); Einnig eru til skynjarar til að mæla álag á vél, högg, miskveikju og súrefnisinnihald í útblásturslofti; Skynjari til að ákvarða stöðu sætis; Skynjarar til að mæla hjólhraða, veghæðarmun og dekkjaþrýsting í læsivarnarkerfi og fjöðrunarstýribúnaði; Til að vernda loftpúða farþega í framsæti þarf ekki aðeins fleiri árekstrar- og hröðunarskynjara. Snúið hliðarrúmmáli framleiðanda, loftpúða í lofti og glæsilegri hliðarloftpúða, ætti að bæta við skynjurum. Þar sem vísindamenn nota árekstrarskynjara (fjarlægðarratsjá eða aðra fjarlægðarskynjara) til að dæma og stjórna hliðarhröðun bílsins, tafarlausan hraða hvers hjóls og nauðsynlegt tog, er hemlakerfið orðið óaðskiljanlegur hluti af stöðugleikastýringu bílsins. kerfi.