Hentar fyrir Volvo D4 olíuþrýstingsskynjara 22899626

Bifreiðaskynjari er inntaksbúnaður bifreiðatölvukerfis, sem breytir ýmsum upplýsingum um vinnuskilyrði (svo sem hraða ökutækis, hitastig ýmissa miðla, vinnuskilyrði hreyfils osfrv.) í rafmerki og sendir þau til tölvunnar, þannig að vélin geti vera í besta vinnuástandi.

Þegar leitað er að bilunum í bifreiðarskynjurum ættum við ekki aðeins að athuga skynjarana, heldur einnig að athuga raflögn, tengi og tengdar hringrásir á milli skynjaranna og rafeindastýringarinnar.

Eitt af einkennum bílatækniþróunar er að sífellt fleiri íhlutir taka upp rafræna stjórn. Samkvæmt virkni skynjara er hægt að flokka þá í skynjara sem mæla hitastig, þrýsting, flæði, staðsetningu, gasstyrk, hraða, birtustig, þurr rakastig, fjarlægð og aðrar aðgerðir og gegna þeir allir hlutverkum sínum. Þegar skynjari bilar mun samsvarandi tæki ekki virka eðlilega eða jafnvel ekki. Þess vegna er hlutverk skynjara í bifreiðum mjög mikilvægt.

Áður fyrr voru bifreiðaskynjarar eingöngu notaðir í vélar, en hafa verið stækkaðir til undirvagns, yfirbyggingar og ljósa og rafkerfa. Þessi kerfi nota meira en 100 tegundir af skynjurum. Í fjölmörgum skynjurum eru algengir:

Inntaksþrýstingsskynjari: hann endurspeglar breytingu á algerum þrýstingi í innsogsgreininni og gefur tilvísunarmerki fyrir ECU (rafræn stýrieining vélar) til að reikna út lengd eldsneytisinnspýtingar;

Loftflæðismælir: mælir magn lofts sem hreyfillinn andar að sér og gefur það til ECU sem viðmiðunarmerki fyrir eldsneytisinnspýtingartíma;

Inngjöfarstöðuskynjari: mælir opnunarhorn inngjafar og gefur það til ECU sem viðmiðunarmerki fyrir eldsneytisstöðvun, eldsneytis/lofthlutfall

Stöðuskynjari sveifarásar: skynjar snúningshraða sveifaráss og vélar og gefur það til ECU sem viðmiðunarmerki til að ákvarða kveikjutíma og vinnuröð;

Súrefnisskynjari: skynjar súrefnisstyrkinn í útblástursloftinu og gefur það til ECU sem viðmiðunarmerki til að stjórna eldsneytis/lofthlutfallinu nálægt ákjósanlegasta gildinu (fræðilegt gildi);