Rafrænn þrýstiskynjari 320-3063 fyrir Cat C9 vélarolíu

Tæknileg kynning

Sem stendur eru tvenns konar skynjarar notaðir til að fylgjast með vélolíuþrýstingi í bifreiðum í samræmi við úttaksmerki þeirra: annar er skynjari sem gefur út samfellt spennumerki og hinn er skynjari sem hefur stöðugt viðnámsmerki plús. rofi. Þessar tvær tegundir skynjara hafa mikinn kostnað og það er nauðsynlegt fyrir bifreiðartækið að meta hvort olíuþrýstingur vélarinnar sé eðlilegur eða ekki með síðari aðferðum.

Hugmynd um tæknilega útfærslu

Þessi tækni veitir skynjara með einstefnurofaútgangi, sem kostar lítið, getur beintengt vísirljós í röð á tækinu til að minna ökumann á hvort olíuþrýstingur vélarinnar sé eðlilegur eða ekki og hefur einkenni stórkostlegrar vöruuppbyggingar. , langur endingartími og góður langtíma vinnuáreiðanleiki. Tæknileg lausn þessarar tækni er sú að olíuþrýstingsskynjari einkennist af því að samanstanda af skelsamsetningu, lægra gormasæti, mælifjöðrum og endahnappasamsetningu; Þar sem skel samsetningin samanstendur af skel, þéttiþéttingu, þind, þrýstiplötu og toppkjarna, þar sem þéttiþéttingin, þindið, þrýstiplatan og efsti kjarninn eru hnoðaðir og festir í skelholi, þrýstiplatan er hringlaga, miðhluti þrýstiplötunnar er innfelldur til hliðar og gegnumholu er komið fyrir á innfellda yfirborðinu; önnur hlið efsta kjarna snertir þindið og hin hlið efsta kjarna fer í gegnum gegnum gat þrýstiplötunnar; Endahnappasamstæðan samanstendur af innskoti og endahnappaskel, þar sem innskotið er fest í endahnappaskelinni og endahnappasamsetningin er þrýstþétt á skeljarsamsetninguna; Neðri gormsæti er sett upp á efsta kjarna í gegnum miðlæga gegnumholið; Mælifjöðurinn er staðsettur á milli neðra gormasætisins og innleggsins og önnur hlið efsta kjarnans fer inn í mæligorminn. Í tæknilegri lausn þessarar tækni er endahnappasamsetningin úr innskots- og verkfræðiplasti PA6630%GF í gegnum sprautumótun.