04102401 Solenoid loki Flameout Switch gröfu aukabúnaður rafall aukabúnaður

Solenoid loki vélarinnar gegnir mikilvægu hlutverki í bifreiðinni.

Í fyrsta lagi hefur segulloka lokinn á vélinni margvíslegar aðgerðir, en algengastur er loftræstingslokinn í sveifarhúsinu. Þegar vélin er að virka mun sveifarhúsið framleiða bensín, þarf að flytja þessar lofttegundir inn í vélina í gegnum segulloka inntakið til að fara aftur inn á vélina til brennslu, til að koma í veg fyrir að þrýstingur sveifarhússins sé of stór, sem hefur áhrif á venjulega notkun vélarinnar.
Að auki, þegar túrbóhleðslutækið nær ákveðnum hraða, er þrýstingurinn of mikill og léttist á þrýstingnum. Á þessum tíma er nauðsynlegt að nota túrbínuþrýstingslykt og sumir hágæða gerðir af útblástursþrýstingslokum nota segulloka til að stjórna útblástursþrýstingnum.
Aðgerðalausum hraða sumra bíla er einnig stjórnað af segulloka loki og ECU getur stjórnað opnun segulloka lokans eftir þörfinni, svo að það hafi stjórnað loftmagni sem fer inn í vélina við aðgerðalaus.
Í stuttu máli er hlutverk segulloka vélarinnar fjölbreytt, þeir gegna mikilvægu hlutverki í venjulegri notkun bílsins, er ómissandi hluti.

Hylki lokar veita búnaðarhönnuðum marga kosti hvað varðar hefðbundna samþætta lokar blokkir:

1. Kerfis samþætt loki blokk einfaldar leiðslu vélarinnar.
Að hanna lokarblokkina til að uppfylla kröfur búnaðarins er betra en að hanna búnaðinn til að uppfylla kröfur vökvakerfisins. Uppsetningarkostnaður minnkar venjulega verulega

2. Hættu leka.
Ytri leki er oft aðalástæðan fyrir takmörkuðu notkun vökvakerfa og O-hringurinn sem er festur við lokagatið á samþætta lokaranum getur útrýmt ytri leka.