04102401 segulloka flameout rofi aukabúnaður gröfu aukabúnaður rafall

Segulloka vélarinnar gegnir mikilvægu hlutverki í bifreiðinni.

Í fyrsta lagi hefur segulloka á vélinni margvíslegar aðgerðir, algengasta þeirra er segulloka sveifarhússins. Þegar vélin er í gangi mun sveifarhúsið framleiða gas, þessar lofttegundir þarf að flytja inn í vélina í gegnum segullokuventilinntakið til að komast aftur inn í vélina til bruna, til að koma í veg fyrir að sveifarhúsþrýstingurinn sé of mikill, sem hefur áhrif á eðlilega notkun vélarinnar. vél.
Að auki, þegar túrbóhlaðan nær ákveðnum hraða, er þrýstingurinn of mikill og þrýstingurinn þarf að létta. Á þessum tíma er nauðsynlegt að nota túrbínuþrýstingsloka og sumar hágæða gerðir af útblástursþrýstingsloka nota segulloka til að stjórna útblástursþrýstingnum.
Hraði í lausagangi sumra bíla er einnig stjórnað af segulloka loki og ECU getur stjórnað opnun segulloka í samræmi við þörfina til að stjórna magni lofts sem fer inn í vélina í lausagangi.
Í stuttu máli er hlutverk segulloka vélarinnar fjölbreytt, þeir gegna mikilvægu hlutverki í eðlilegri notkun bílsins, er ómissandi hluti.

Hylkislokar veita hönnuðum búnaðar marga kosti hvað varðar hefðbundna samþætta lokablokka:

1. Kerfissamþætt ventlablokk einfaldar vélarleiðsluna.
Að hanna lokablokkina til að uppfylla kröfur búnaðarins er betri en að hanna búnaðinn til að uppfylla kröfur vökvakerfisins. Uppsetningarkostnaður minnkar venjulega verulega

2. Stöðva leka.
Ytri leki er oft aðalástæðan fyrir takmarkaðri notkun vökvakerfa og O-hringurinn sem er festur á ventilholið á innbyggðu ventlablokkinni getur útrýmt ytri leka.