23013323 fyrir Renault Volvo 23013323 byggingarvélahluti

Segulloka Daglegt viðhald Leiðbeiningar Þegar segulloka loki er að smyrja er þrýstingurinn

vandamálið er oft hunsað. Meðan á fituinnsprautun stendur er þrýstingur fitu

innspýting breytist reglulega með tindum og dölum. Þrýstingurinn er of lágur, innsiglið lekur eða

bilunarþrýstingur er of hár, fituinnsprautunin er stífluð, fitan í innsiglinum er hert,

eða þéttihringurinn er læstur með ventilkúluplötunni. Venjulega þegar fituinnsprautunarþrýstingur er

of lágt streymir fita sem sprautað er inn í botn ventilhólfsins, sem venjulega á sér stað í

litlir hliðarlokar. Ef fituinnsprautunarþrýstingurinn er of hár skaltu athuga fituinnsprautustútinn og

skiptu um það ef fituholið er stíflað. Hin hliðin er lípíðherðandi, til að nota hreinsilausn,

mýkið endurtekið misheppnaða þéttingarfeiti og sprautið nýrri smurfeiti í staðinn. Í

Að auki hefur þéttingarlíkanið og þéttiefnið einnig áhrif á innspýtingarþrýstinginn, mismunandi þéttingu

eyðublöð hafa mismunandi innspýtingarþrýsting, almennt er harður innsigli innspýtingarþrýstingur hærri en

mjúk innsigli. Þegar ventilfeiti er sprautað er vandamálið um magn fitu oft hunsað.

Eftir að fitubyssuna er fyllt á eldsneyti velur rekstraraðilinn lokann og fituinnsprautunartenginguna

ham og framkvæmir fituinnsprautunina.