4579878 Byggingarvélahlutir hlutfallssegulloka

Kerfisþrýstingurinn er lágur, aðlögunin er árangurslaus og samsvarandi ráðstafanir ætti að gera samkvæmt eftirfarandi ástæðum:

1) Útblásturshöfn flugvélarlokans er læst og ekki læst og stjórnolían hefur engan þrýsting, þannig að kerfið hefur engan þrýsting og losunarhöfnin ætti að vera stranglega innsigluð;

2) Fjarstýringarolíuhringrásin sem tengd er með fjarstýringargáttinni á losunarlokanum er opnuð til að stjórna olíuskilum í tankinn, þannig að það er enginn þrýstingur í kerfinu. Fjarstýringarolíuhringrásin ætti að vera skoðuð og olíuhringrás stjórnolíuskila í tankinn ætti að vera lokað;

3) Dempunargat stýrislokans er stíflað, sem veldur því að enginn þrýstingur er í kerfinu. Dempunargatið ætti að þrífa og skipta um olíu;

4) Skipta ætti um keilulokann sem vantar eða stálkúluna eða þrýstistillandi vorið í tíma;

5) Lekaventillinn er fastur í alveg opinni stöðu vegna óhreininda og ætti að þrífa hann í tíma;

6) Vökvadæla enginn þrýstingur, ætti að takast á við bilun í vökvadælu;

7) Kerfishlutar eða skemmdir á leiðslum og mikið magn af olíuleka, ætti að athuga í tíma til að gera við eða skipta út.

Kerfisþrýstingurinn er of mikill, aðlögunin er árangurslaus og samsvarandi ráðstafanir ætti að gera samkvæmt eftirfarandi ástæðum:

1) Stýriolíuhringrásin frá aðallokanum til stýrislokans er læst, stýrisventillinn stjórnar ekki olíuþrýstingnum, athugaðu olíurásina til að tengja hana;

2) Innri olíutæmingarport stýriventilsins er stífluð af óhreinindum og stýriventillinn getur ekki stjórnað þrýstingnum. Hreinsa skal innri olíulosunargátt stýriventilsins;

3) Slitið á dempunargatinu er of mikið, olíuþrýstingsjafnvægið í báðum endum aðalsnúnunnar, ekki er hægt að opna rennilokann, þrýsta skal inn í ryðfríu stálplötuna eins og dempunargatið eða fína mjúka málmvírinn settur í. inn í holuna, lokaðu hluta dempunargatsins;

4) Olíumengun, rennaventillinn er fastur í lokaðri stöðu.