723-40-92103 Aðalbyss

Hleðsluskynjun og þrýstingsbótatækni raf-vökvakerfisins í hlutfallslegum fjölbrautarventli

Til að spara orku skaltu draga úr hitastigi olíu og bæta nákvæmni stjórnunar og gera einnig nokkra framkvæmdarþætti samstillta aðgerða truflar ekki hvort annað þegar þeir flytja, notar fullkomnari smíði vélar nú álagskynjun og þrýstingsbótatækni. Hleðsluskynjun og þrýstingsbætur eru mjög svipað hugtak, bæði nota þrýstingsbreytinguna af völdum álagsbreytingarinnar til að stilla þrýsting og flæði dælunnar eða lokans til að laga sig að vinnuþörf kerfisins. Hleðsluskynjun fyrir megindlega dælukerfið er að leiða álagsþrýstinginn í gegnum álagskynjunarolíurásina að hjálpargögn reglugerðar um fjarþrýsting. Þegar álagið er lítið er stillingarþrýstingur hjálparventilsins einnig lítill. Álagið er stórt, stillingarþrýstingurinn er einnig mikill, en það er alltaf ákveðið yfirfallstap. Fyrir breytilega dælukerfið er álagskynjandi olíurásin sett inn í breytilega vélbúnað dælunnar, þannig að framleiðsla þrýstingur dælunnar eykst með hækkun álagsþrýstingsins (alltaf lítill fastur þrýstingsmismunur), þannig að framleiðsla dælunnar
Rennslið er jafnt og raunverulegt rennsli sem kerfið krafist, ekkert yfirfall tap og orkusparnaður er að veruleika.

Þrýstingsbætur eru ábyrgðarráðstöfun til að bæta stjórnunarárangur lokans. Hleðsluþrýstingur eftir að lokagáttin er sett inn í þrýstingsbótaventilinn og þrýstingsbótaventillinn aðlagar þrýstinginn fyrir framan lokagáttina þannig að þrýstingsmunurinn fyrir og eftir að lokagáttin er stöðug, þannig að rennslið í gegnum lokagáttina í samræmi við flæðisreglugerðareinkenni inngjöfarhafnarinnar er aðeins tengt opnun lokans og hefur ekki áhrif á hleðsluþrýstinginn.