Gildir fyrir Volkswagen Audi eldsneytisþrýstingsskynjara 059130758E 55PP09-01
Upplýsingar
Tegund markaðssetningar:Heitt vara
Upprunastaður:Zhejiang, Kína
Vörumerki:FLUGANDI NAUT
Ábyrgð:1 ár
Tegund:þrýstiskynjari
Gæði:Hágæða
Eftirsöluþjónusta veitt:Stuðningur á netinu
Pökkun:Hlutlaus pökkun
Afhendingartími:5-15 dagar
Vörukynning
Bílavél er aflkerfi bíls. Bílaolía er líka mjög mikilvæg, hlutverk hennar, kæling, koma í veg fyrir málm núning, smurningu og aðrar aðgerðir, þegar olíuþrýstingur í bílnum er vandamál, áhrifin á bílinn eru mjög mikil, eftirfarandi er lítil röð af óeðlilegri bilun í olíuþrýstingi bíla greiningu.
1. Olíuþrýstingur er alltaf of lágur
Olíuþrýstingsskynjarinn er venjulega settur upp í aðalolíuganginum, ef olíuþrýstingsmælirinn og olíuþrýstingsneminn eru eðlilegir og olíuþrýstingsmælirinn gefur til kynna að þrýstingurinn sé of lágur, er hægt að greina hugsanlegar orsakir bilunarinnar skv. samsetning smurkerfisins og olíuhringrásarinnar. Ef olíuhringrásinni er skipt í fremri og aftan tvo hluta í samræmi við olíuflæðisstefnu og olíuþrýstingsskynjara, má skipta ástæðum fyrir lágum olíuþrýstingi í tvo þætti: í fyrsta lagi olíuhringrásina fyrir olíuþrýstingsnemann. er ekki ókeypis eða olíuframboð er ófullnægjandi; Í öðru lagi er olíurennslið eftir olíuþrýstingsskynjarann of hratt. Þó að það sé ákveðinn munur á samsetningu smurkerfisins og olíuhringrás mismunandi véla, þá er ekki erfitt að greina bilun lágs olíuþrýstings samkvæmt ofangreindum hugmyndum.
2. Olíuþrýstingur lækkar skyndilega
Skyndileg lækkun olíuþrýstings er almennt alvarlegur olíuleki, svo sem stífla í olíupípuvír, rof á olíupípum osfrv., mun gera mikið magn af olíuleka og olíuþrýstingurinn sem endurspeglast í vinnu vélarinnar verður mjög lágur. Olíudæluskemmdir, svo sem gírolíudæla og dæluhús, dæluás og lega milli alvarlegs slits, eða bilun á dæluskafti þrýstingsþrýstingsjafnara og aðrar ástæður, þannig að olíudælan getur ekki komið á eðlilegum vinnuþrýstingi; Það getur líka verið að leiðslusamskeyti sem tengist olíudælunni sé laus eða sprungin og olíusían sé stífluð o.s.frv., sem getur leitt til þess að olíudæla smurkerfisins geti ekki komið á eðlilegum vinnuþrýstingi þannig að vélin olíuþrýstingur er lágur eða jafnvel enginn þrýstingur. Eftir að þetta hefur gerst ætti að slökkva strax á vélinni til að forðast alvarleg vélslys. Fjarlægðu síðan olíupönnu vélarinnar, einbeittu þér að því að skoða lekastaðinn og olíudæluna.