Bifreiðaþrýstingsskynjarar eru notaðir til að stjórna olíuþrýstingi bremsukerfis með olíuþrýstingsörvunarbúnaði, sem getur greint þrýsting lónsins, lokunar- eða aftengingarmerki olíudælunnar og óeðlilega olíuþrýstingsviðvörun.
Bílaiðnaðurinn á skynjarakröfum er mjög krefjandi, þrýstingsskynjarar fyrir bíla verða að hafa mikla stöðugleika og nákvæmni, hröð svörun, góðan áreiðanleika, truflanir gegn truflunum og jarðskjálftagetu, langan endingartíma og svo framvegis.

Þrýstiskynjarar í bílum eru aðallega notaðir til að greina þrýsting bremsuvökvakerfis og smurolíukerfis, margbreytiþrýstings, vindþrýstings, andrúmsloftsþrýstings og dekkþrýstingsskynjara til að mæla þrýsting gasmiðils. Sem stendur eru aðallega rafrýmd, piezoresistive og mismunaþrýstingsskynjarar notaðir í ökutækiDynamic spenni gerð (IVDT) og yfirborð teygjanleg bylgja gerð (SAW).

Með stöðugum framförum vísinda og tækni og hraðri þróun iðnaðar standa þrýstingsskynjarar frammi fyrir áður óþekktum þróunarmöguleikum. Annars vegar, með stöðugri tilkomu nýrra efna og nýrra ferla, verður frammistaða þrýstiskynjara bætt enn frekar, svo sem meiri nákvæmni, minni orkunotkun, sterkari truflunargeta; Á hinn bóginn, með útbreiðslu og beitingu tækni eins og Internet of Things og stórra gagna, verða þrýstingsskynjarar samtengdir fleiri tækjum til að mynda snjallara og skilvirkara mælikerfi. Að auki, með stöðugri endurbót á umhverfisvitund og hagræðingu og aðlögun orkuuppbyggingar, mun beiting þrýstiskynjara í hreinni orku, umhverfisvöktun og öðrum sviðum halda áfram að stækka og dýpka. Í stuttu máli, þrýstingsskynjarar sem mikilvægur hluti af nútíma iðnaði, framtíðarþróunarhorfur hans eru mjög víðtækar.