Jafnvægisventill flugstýrður léttir loki CBBG-LJN

Þriggja porta hylkisjafnvægisventillinn er stillanlegur loki (opnun með olíuaðstoð). Það gerir frjálst flæði olíu frá höfn 2 (inntak) að höfn 1 (hleðsluhöfn): öfugt flæði olíu er stöðvað
Færðu (munnur 1 að munni 2) þar til stýriþrýstingurinn, sem er í öfugu hlutfalli við álagsþrýstinginn, virkar á munninn 3 áður en hann er opnaður. Portstilling jafnvægisventilsins er afleiðing af tvöföldu virkni hleðsluþrýstings og stýriþrýstings, sem myndar "öfugt stýriþrýstingshlutfall": létt álagið krefst þess að opnunarstýriþrýstingurinn sé stærri en álagið, sem bætir stöðugleika og betri hreyfistjórnun.
Hreyfingarstýringarvirkni jafnvægisventilsins endurspeglast í því að viðhalda jákvæðum álagsþrýstingi við baklokann, jafnvel þegar álaginu er hnekkt. Þegar jafnvægisventillinn er lokaður er leki hans mjög lítill (nálægt núlli). Slétt óhakkuð sæti og fínt rusl í olíunni (jafnvel mjög „hrein“ olía) mynda innsigli innan nokkurra mínútna frá því að lokinn lokar til að koma í veg fyrir leka. Hægt er að framkvæma kraftmikla hraðaminnkunarstýringu á álagi með því að velja viðeigandi bakloka og hringrásarhönnun. Á sama tíma er yfirfallsaðgerð hafnar 1 (hleðsluhöfn) til hafnar 2 (inntak) samþætt til að koma í veg fyrir ofþrýsting og ofhitnun hleðslunnar. Þriggja porta jafnvægisventillinn með mótstraumseftirlitslokanum er hentugur til notkunar undir stöðugu álagi, en þá ætti að stilla ventilþrýstinginn á 1,3 sinnum stöðugan álagsþrýsting (þrýstingur 3 er ekki talinn með). Afköst skothylkisloka í jafnvægi er sem hér segir:
Lekinn er lítill við lokun. Við stillt gildi 85% er nafnhámarksleki 5 dropar/mín (0,4cc/mín).
Hysteresis af léttir loki er einnig lítill þegar flæðishraðinn breytist mikið.
Sterk viðnám gegn olíumengun. Vinnuþrýstingur allt að 5000psi (350bar). Rennslishraði 120gpm (460L/mín)
Hægt er að nota stillanlegar skrúfur til að minnka stilltan þrýsting: þegar stýriþrýstingurinn er ófullnægjandi er hægt að nota handvirka neyðarsleppingarskrúfuna.