Gröfur segulloka loki TM58401 Vökvadæla Hlutfalls segulloka loki 3768317

Vinnu meginreglan um segulmagnaðir í gröfu
 

Gröfin notar aðallega beinvirkan segulloka loki, sem hefur kosti þægilegs stjórnunar, skjótra aðgerða, auðvelt að ná fjarstýringu og getur virkað venjulega undir lofttæmi, neikvæðum þrýstingi og núllþrýstingi. Solenoid loki gröfunnar er með lokaðan hólf að innan, loki líkaminn er í miðju hólfinu og tveir endar loki líkamans eru stilltir með rafsegulum í samræmi við þarfir, eða aðeins einn endinn er stilltur með rafseglum. Með því að nota segulkraftinn sem myndast með meginreglunni um inductance færist stjórnunarspólan til að ná aftur á olíurásina, þegar rafsegulspólu er orkugjafi, mun rafsegulettinn draga í gagnstæða átt og ýta spólunni til að fara í áttina og sogstig og þar með hindra eða afhjúpa mismunandi olíurholur og olían mun fara inn í mismunandi pípur samkvæmt leiðbeiningunum. Ef segulloka spólu segulloka loki er brennt út eða skorið af, getur það ekki myndað segulkraft og ekki er hægt að færa lokakjarnann og gröfu getur ekki framkvæmt tengda aðgerðir.

Ástæðan fyrir tíðum gröfubrest

1. stífla á vinnandi hlutum veldur því að gröfan stallað sjálf.
Afköstin eru sú að vélarhraðinn minnkar smám saman áður en slökkva og útblástursrörin gefur frá sér svartan reyk. Í þessu tilfelli ætti að athuga vinnandi hluta gröfunnar til að stífla fyrst. Ef það er stífla er venjulega hægt að endurræsa vélina eftir að stífla er hreinsuð. Að auki mun vélin vegna lélegrar smurningar, sem sýnir skaftslysið, einnig framleiða þetta fyrirbæri, í þessu tilfelli þarf að endurskoða vélina. Ástæðan fyrir því að grafa sjálf-útvíkkun.

2, eldsneytisframboð vélarinnar er ekki slétt, sem leiðir til þess að gröfan eykur sjálf.
Árangurinn er sá að vélarhraðinn er óstöðugur eða hægur fellur áður en slökkt er á vélinni, en það er enginn augljós svartur reykur frá útblástursrörinu. Í þessu tilfelli ættum við að athuga hvort eldsneyti í tankinum sé búinn, hvort olíuframboð olíudælu sé eðlilegt, hvort botnfallsbollarolíuinntakið sé lokað af rusli og hvort dísilsían er of óhrein. Ef dísilsían er of óhrein, ætti að fjarlægja dísilsíuna, hreinsa og setja upp aftur og útrýma loftinu í olíurásinni. Ástæðan fyrir því að grafa sjálf-útvíkkun.

3.. Framboð vélarolíu er skyndilega rofið eða álagið er skyndilega aukið, sem veldur því að gröfan stöðvast af sjálfu sér.
Áður en gröfan slökkti var ekkert ferli við hraða og sýndi skyndilega slökkt. Í þessu tilfelli ættum við fyrst að athuga hvort vélarhlutarnir séu skyndilega lausir eða falla af, fyrir vélina sem er stjórnað af háþrýstingsolíudælu olíuframboðsstönginni af Flameout segulloka, ættum við einnig að athuga hvort Solenoid loki flamsins sé slökkt og orsök sjálfseltisgrindargröfsins.

4. Stífla á vinnuhlutum veldur því að gröfan stóð sjálf.
Afköstin eru sú að vélarhraðinn minnkar smám saman áður en slökkva og útblástursrörin gefur frá sér svartan reyk. Í þessu tilfelli ætti að athuga vinnandi hluta gröfunnar til að stífla fyrst. Ef það er stífla er venjulega hægt að endurræsa vélina eftir að stífla er hreinsuð. Að auki mun vélin vegna lélegrar smurningar, sem sýnir skaftslysið, einnig framleiða þetta fyrirbæri, í þessu tilfelli þarf að endurskoða vélina. Ástæðan fyrir því að grafa sjálf-útvíkkun.

5. Vél eldsneytisframboð er ekki slétt, sem leiðir til þess að gröfan er eytt.
Árangurinn er sá að vélarhraðinn er óstöðugur eða hægur fellur áður en slökkt er á vélinni, en það er enginn augljós svartur reykur frá útblástursrörinu. Í þessu tilfelli ættum við að athuga hvort eldsneyti í tankinum sé búinn, hvort olíuframboð olíudælu sé eðlilegt, hvort botnfallsbollarolíuinntakið sé lokað af rusli og hvort dísilsían er of óhrein. Ef dísilsían er of óhrein, ætti að fjarlægja dísilsíuna, hreinsa og setja upp aftur og útrýma loftinu í olíurásinni. Ástæðan fyrir því að grafa sjálf-útvíkkun.