Fyrir Ford Electronic Oil Pressure Skynjari eldsneytisþrýstingsrofa 1850353 1850353C1

Olíuþrýstingskynjarar olíuþrýstingskynjarar eru einnig þekktir sem olíuþrýstingsrofar og olíuskynjari. Skynjarinn notar keramikþétti tækni til að mæla olíuþrýstinginn í olíurásinni, sem getur náð mjög mikilli nákvæmni við lágan þrýstipunkta. Í gegnum lofttæmisrörið sem er tengt við inntakið margvíslega, með mismunandi hraðálag vélarinnar, er breyting á tómarúmi í inntaksrýminu framkölluð, og síðan er breytingum á viðnám í skynjaranum breytt í spennumerki fyrir ECU til að leiðrétta inndælingarmagn og tímasetningarhorn.
Virkni sameiginlegs járnbrautarþrýstingskynjara: Það er notað til að endurgjöf háþrýstings dísilþrýstingsmerkið í sameiginlegu járnbrautarhólfinu við ECU. Vegna háþrýstingsprautunar sem notuð var í sameiginlegu stjórnunarkerfinu á járnbrautum er innspýtingarþrýstingur meira en 10 sinnum hærri en venjulegra beinna innspýtingarvélar.
Virkni eldsneytisþrýstingskynjarans er að flytja olíuþrýstinginn í rafmagnsmerki yfir í skjábúnaðinn eða merkjakaupbúnaðinn. Hér eru mismunandi hlutverk átta annarra bifreiðaþrýstingskynjara:
1, loftkæling á bílum háum og lágum þrýstingi: Mældu þrýsting þéttingarefnis í loftkælingarkerfinu.
2, bremsuþrýstingskynjari: Mældu vökvavökva eða loftþrýsting.
3, Algengur skynjari fyrir járnbrautarþrýsting: Mæla dísilvél algengt innspýtingarkerfi járnbrautar í járnbrautareldsneytisþrýstingi
4.. Olíuþrýstingskynjari: Mæla þrýsting smurolíu.
5, Loftþrýstingskynjari: Mældu loftþrýstinginn í inntakinu, aftan á turbohleðslutækinu og inntaks margvíslega.
6, hjólbarðaþrýstingskynjari: Mældu þrýstinginn inni í dekkinu.
7, strokkaþrýstingskynjari: Mældu þrýstinginn í strokknum.
8, mismunadrifskynjari: Mældu þrýstingsmuninn á milli tveggja endanna á halagasi ögninni