Fyrir Ford rafrænan olíuþrýstingsskynjara Eldsneytisþrýstingsrofi 1850353 1850353C1

Olíuþrýstingsskynjarar Olíuþrýstingsskynjarar eru einnig þekktir sem olíuþrýstingsrofar og olíuskynjarar. Skynjarinn notar keramikþéttatækni til að mæla olíuþrýstinginn í olíurásinni, sem getur náð mjög mikilli nákvæmni við lágþrýstingspunkta. Í gegnum lofttæmisrörið sem er tengt við inntaksgreinina, með mismunandi hraðaálagi hreyfilsins, er breyting á lofttæmi í inntaksgreininni framkölluð og síðan er breyting á viðnám í skynjaranum breytt í spennumerki fyrir ECU til að leiðrétta innspýtingarmagnið og kveikjutímahornið.
Virkni common rail þrýstingsskynjarans: Hann er notaður til að senda háþrýstingsdísilþrýstingsmerkið í common rail hólfinu til ECU. Vegna háþrýstiinnsprautunar sem notuð er í dísilstýringarkerfinu með common rail er innspýtingsþrýstingurinn meira en 10 sinnum hærri en venjulegra véla með beinni innspýtingu.
Hlutverk eldsneytisþrýstingsnemans er að flytja olíuþrýstinginn í rafmerki á skjátækið eða merkjatökutæki. Hér eru mismunandi hlutverk átta annarra þrýstingsskynjara fyrir bíla:
1, há- og lágþrýstingsskynjari fyrir loftkælingu bíls: mæla þrýsting þéttiefnis í loftræstikerfi bílsins.
2, bremsuþrýstingsnemi: mæla vökva- eða pneumatic þrýsting bremsunnar.
3, common rail þrýstingur skynjari: mæla dísilvél common rail innspýting kerfi í járnbrautum eldsneytisþrýstingi
4. Olíuþrýstingsnemi: Mældu þrýsting á smurolíu.
5, loftþrýstingsskynjari: mældu loftþrýstinginn í inntakinu, afturendanum á forþjöppunni og inntaksgreininni.
6, dekkþrýstingsskynjari: mæla þrýstinginn inni í dekkinu.
7, strokkþrýstingsnemi: mæla þrýstinginn í strokknum.
8, mismunadrifsskynjari: mældu þrýstingsmuninn á tveimur endum halagasagnafangarans