Olíuþrýstingskynjari:

Almennt er olíuþrýstingskynjarinn notaður til að greina hversu mikið olíu er í olíutankinum á bílnum og merki sem greint er er breytt í skiljanlegt merki til að minna hversu mikið olíu er, eða hversu langt það getur gengið, eða jafnvel til að minna bílinn á að hann þarf að bæta við olíu.

Áhrif þrýstingskynjarans: Þrýstingskynjarinn gefur innihaldi vélarinnar álags og upplýsingainnihaldi inntaksgráðu, sem getur breytt byrði vélarinntakspípunnar í samsvarandi rafmagnsmerki og rafeindabúnaðarstýring vélarinnar reiknar grunn olíudælu bilið, fyrirfram horn íkveikju og íkveikju fyrirfram horn samkvæmt þessu merki.

Hlutverk þrýstingsskynjara: Þrýstingskynjarinn veitir upplýsingum um álag á vélina, sem getur umbreytt þrýstingi á inntaksrör vélarinnar í samsvarandi rafmerkið, og rafræna stjórnandi vélarinnar reiknar út grunnspraututíma eldsneytis, inndælingarmagni eldsneytis og fyrirfram íkveikju í samræmi við þetta merki.

Þrýstingskynjarar gegna stóru hlutverki í bifreiðum: Þrýstingskynjarinn sem notaður er í EFI vélinni til að greina rúmmál inntaksins er kallað D-gerð innspýtingarkerfisins (Tegund hraðþéttleika).

Þrýstingskynjarinn er notaður til að prófa algeran þrýsting inntaksins margvíslega á bak við rafræna inngjöf lokann, sem prófar umbreytingu tómarúmsdælu í inntaksgildið í samræmi við stærð vélarhraða og álags og síðan breytir spennumerkinu að stjórnunareiningunni og íkveikju og íkveikju.