Honda Accord Denso olíuþrýstingsnemi 499000-7941 þrýstingsrofa stjórnventill
Hlutverk þrýstingsskynjara bíla
1. Stilltu knastásinn til að stjórna opnunarhorni og opnunartíma inntaksventilsins, það er VVT kerfið (breytilegt lokakerfi);

2, stilltu innspýtingartímann, stjórnaðu inntaksharmonískri bylgjulengd, sem gerir inntakið sléttara;

3, inntaksþrýstingsskynjari, vísað til sem MAP. Það er tengt við inntaksgreinina með lofttæmisröri og með mismunandi hraðaálagi hreyfilsins er lofttæmisbreytingin í inntaksgreininni framkölluð og síðan er viðnámsbreytingunni í skynjaranum breytt í spennumerki fyrir ECU tölvuna til að leiðrétta innspýtingarmagn og kveikjutímahorn. Með öðrum orðum, ECU tölvan gefur frá sér 5V spennu til inntaksþrýstingsskynjarans og greinir síðan spennugildið við merkisendann. Tölvan, þegar vélin er aðgerðalaus er spennumerki hennar um 1-1,5V og þegar inngjöfin er alveg opin er um 4,5V spennumerki.
Þrýstiskynjari bifreiða er notaður til að stjórna olíuþrýstingi bremsukerfisins með olíuþrýstingshækkuninni. Það greinir þrýsting lónsins, lokunar- eða aftengingarmerki olíudælunnar og óeðlilega viðvörun olíuþrýstings.

Þrýstiskynjarar fyrir bíla eru almennt notaðir til að mæla þrýsting vökva og lofttegunda í farartækjum og geta því verið notaðir í mörgum bílakerfum. Með umsókn er hægt að skipta þrýstingsskynjaramarkaðnum fyrir bíla í driflínur, vélastýringarkerfi, vökvastýrikerfi, hita-, loftræstingar- og loftræstikerfi (HVAC), loftpúða, læsivörn hemlakerfi (ABS) og beinþrýstingseftirlitskerfi í dekkjum ( directTPMS).