Vökvakerfi jafnvægisloki gröfur Vökvakerfi strokka spólu CXHA-XBN

Jafnvægisloki og vinnandi meginregla

Vökvakerfi jafnvægisventilsins gerir olíunni kleift að renna frjálslega frá höfn 2 til höfn 1. Við getum séð af uppbyggingarmyndinni efst á myndinni hér að neðan að þegar olíuþrýstingur í höfn 2 er hærri en í höfn 1, færist spólinn á græna hlutanum í átt að höfn 1 undir drifi vökvaþrýstings og eftirlitslokinn er opnaður og olían getur streymt frjálslega frá höfn 2 til Port 1.

Rennslið frá höfn 1 til höfn 2 er lokað þar til þrýstingur flugmannshafnar nær ákveðnu gildi og blái spólan er færð til vinstri til að opna lokagáttina þannig að olían geti streymt frá höfn 1 til höfn 2.

Höfnin lokar þegar þrýstingur flugmanns er ófullnægjandi til að opna bláa spóluna. Rennslið frá höfn 1 til höfn 2 er skorið af.
Vökvakerfi jafnvægisventils Vinnuregla:
Jafnvægisrás með einátta röð. Stilltu röð lokans þannig að afurð opnunarþrýstings hans og verkunarsvæði neðri hólfsins á vökvahólknum er aðeins meiri en þyngdarafl lóðrétta hreyfanlegra hlutanna. Þegar stimpla fer niður, vegna þess að það er ákveðinn bakþrýstingur á olíu afturrásinni til að styðja við þyngdarafsláttinn, mun stimpillinn falla vel þegar efri hluti stimpla hefur ákveðinn þrýsting; Þegar afturlokinn er í miðju stöðu hættir stimpillinn að hreyfa sig og heldur ekki áfram. Röðunarventillinn hér er einnig kallaður jafnvægisventillinn. Í þessari jafnvægislykkju er röð lokinn stilltur eftir að þrýstingurinn er stilltur. Ef vinnuálagið verður minna. Auka þarf þrýsting dælunnar, sem eykur rafmagnstap kerfisins. Vegna innri leka röðarventilsins og snúningslokans á uppbyggingu renniventilsins er erfitt að láta stimpilinn staldra statískt í hvaða stöðu sem er í langan tíma, sem mun valda því að þyngdaraflsbúnaðinn rennur. Þess vegna er þessi hringrás hentugur fyrir vinnuálagið er fastur og vökvakröfur strokka stimpla læsa staðsetningu er ekki há.