Af hverju ættum við að rannsaka ringulreiðina á bylgjulögun súrefnisskynjara?

Þetta er vegna þess að ringulreiðin getur stafað af litlum brennslu skilvirkni. Svo lengi sem uppstreymiskerfið er ekki í réttu vinnuástandi er ekki hægt að prófa hvata nákvæmlega. Ringulreið súrefnisskynjara bylgjulögunarinnar getur varað lækkun á afköstum hvers vélarhólks. Á þessum tíma er greining á útblásturslofti mikilvægust. Vegna þess að það getur komist að því að umbreytingarvirkni hvata minnkar og árangur einstakra strokka minnkar. Ringulreiðarmerki hindra einnig venjulega notkun stjórnanda stjórnunarkerfisins á eldsneyti (endurgjöfarforritið í vélarstjórnartölvunni keyrir). „Stjórnandi stjórnunarkerfi eldsneytis“ vísar til hagnýta hugbúnaðaráætlunarinnar (kallað „endurgjöf stjórnandi“), sem er forrit sem fær spennumerki súrefnisskynjarans og reiknar rétta tafarlausa eldsneytisinnspýtingu eða stjórn á blöndu. Almennt er viðbragðsstýringarforritið ekki hannað til að útrýma tíðni súrefnisskynjara merkja sem myndast vegna óeðlilegrar kerfisaðgerðar og skipana á eldsneytisstjórnun. Óreiðu hátíðni sveiflumerki getur gert það að verkum að endurgjöf stjórnandi tapar nákvæmni stjórnunar eða „endurgjöf“. Hér eru nokkur áhrif. Í fyrsta lagi, þegar notkunarnákvæmni endurgjafarstýringarinnar hefur áhrif, mun eldsneytisblöndunarhlutfallið fara yfir hvata gluggann, sem mun hafa áhrif á virkni virkni breytir og útblásturslosun. Í öðru lagi mun afköst vélarinnar einnig verða fyrir áhrifum. Ringulreið getur verið afgerandi vísbending um að útblástursloft utan stjórnunar fer inn í hvata. Oft er komist að því að þegar ringulreið er til hefur útblástursloftið sem kemur inn í hvata ekkert rétt loft-eldsneytishlutfall. Það er mjög mikilvægt að skilja ringulreiðina á bylgjulögun súrefnisskynjara til viðgerðar og greiningar á losun útblásturslofts. Í sumum tilvikum er ringulreið augljós merki um að hvata umbreytingarvirkni sé minni og þá fer útblásturslosunin yfir staðalinn. Að auki er skýringin á ringulreið á bylgjulögun súrefnisskynjara dýrmætt tæki til greiningar á afköstum vélarinnar eða akstursgetu. Ringulreið er vísbending um ójafnvægi í brennslu skilvirkni frá einum strokka til annars. Skýringin og skilningurinn á ringulreiðinni á bylgjulögun súrefnis sendisins er einnig mjög mikilvægur fyrir árangursríka notkun viðgerðar á súrefnisskynjara og sannprófun. Ringulreið á bylgjulögun súrefnisskynjarans bendir til þess að útblástursloftið breytist úr einum strokka í annan ójafnvægi, eða sérstaklega, hærra súrefnisinnihald fæst ekki frá einstökum brennsluferlum. Flestir súrefnisskynjarar geta fljótt fætt spennufrávikið sem framleitt er með hverju brennsluferli þegar þeir vinna venjulega. Því meiri sem merkismörk ringulreiðarinnar eru, því meiri er mismunur á súrefnissamsetningu mældur úr hverju brennsluferli. Ringulreiðin sem sést á mismunandi akstursstillingum er ekki aðeins mikilvæg til að ákvarða grunnorsök þess að bilun í stöðugu ástandi og tímabundnum útblásturslofti, heldur einnig árangursríkum dómgrundvelli til greiningar á akstri. Súrefnisskynjaramerkið ringulreið sem myndar einn til einn útblástur bylgjulögun með hámarksbragði BC í hröðunarstillingu er mjög mikilvægt greiningarmerki, vegna þess að það þýðir að íkveikjan mun mistakast undir álagi. Almennt, því stærra sem ringulreiðin er. Það eru fleiri súrefnisskynjarar í útblástursloftinu, þannig að ringulreiðin er vísbending um að meðal súrefnisinnihald endurgjöfsgassins sem kemur inn í hvata eykst áður en ekki er hægt að minnka köfnunarefnisoxíðið í hvata (efnafræðilega) í ríku súrefnisumhverfinu (halla blöndu). Til að draga saman er það vitað að ringulreiðarmerkið á bylgjulögun súrefnisskynjara með alveg venjulegu endurgjöfarkerfi hefur engin augljós áhrif á útblástursloft eða afköst vélarinnar. Hægt er að hunsa lítið magn af ringulreið en mikill fjöldi ringulreið er mikilvægur. Þetta sýnir bara að greining er list. Að læra að dæma hvað er eðlilegt ringulreið og hvað er ekki krefst æfinga og besti kennarinn er reynsla. Besta leiðin til að læra er að fylgjast með bylgjulögun súrefnisskynjara frá því að fylgjast með mismunandi mílufjöldi og mismunandi tegundum bíla. Að skilja hvað er eðlilegt ringulreið og hvað er óeðlilegt ringulreið er mjög dýrmætt fyrir árangursríka viðgerðir á útblástur og greiningu á akstursgetu og það er þess virði að taka tíma til að læra. Fyrir algengustu kerfin er bylgjulögun hugbúnaðar algerlega dýrmæt. Með því að hafa súrefnisskynjara viðmiðunarbylgju fyrir kerfið sem stjórnað er getur ákvarðað hvers konar ringulreið er leyfilegt og eðlilegt og hvers konar ringulreið ætti að huga að. Viðmiðin fyrir gott ringulreið eru: Ef afköst vélarinnar eru góðar, þá ætti ekki að vera neinn tómarúmleka og kolvetnis (HC) efnasamböndin og súrefnisinnihald í útblástursloftinu eru eðlileg. Í þessum hluta tilraunarinnar verða eins miklar upplýsingar gefnar til að skilja að það er bara nægur tími og pláss til að fjalla um öll efni um þetta í þessari þjálfun.