Hentar fyrir Komatsu gröfu aukabúnað Þrýstingskynjari PC200-7 7861-93-1651
Olíuþrýstingskynjari er venjulega settur upp í aðal olíuleiðslu vélarinnar, í vinnuferlinu, þegar vélin er í gangi, greinir olíuperla skynjarinn olíuþrýstinginn, og þrýstingsmerkinu er breytt í rafmagnsmerki sem sent er til merkisvinnslurásarinnar, eftir spennu mögnun og straummögnun, er magnað þrýstimerkið tengt við olíuþrýstingsvísann í gegnum merkjalínuna. Mæld gögn geta hjálpað til við að stjórna venjulegri notkun vélarinnar. Vegna þess að vélarolían inniheldur mikið af lífrænum efnum og málmi rusl af völdum vélræns slits, er hægt að lýsa vinnuumhverfi olíuþrýstingsskynjara sem mjög slæmt, þannig að olíuþrýstingskynjarinn hefur strangar kröfur, ekki aðeins til að mæta þörfum háhitaþols, tæringarviðnáms, notkunar gegn truflunum, heldur hefur einnig áreiðanlegan afköst, víðtækt hitastigssvið og annað framúrskarandi vöruárangur. Til að tryggja nákvæmni uppgötvunargagna

Algengt er að bifreiðaþrýstingskynjarar séu notaðir til að mæla þrýsting vökva og lofttegunda í ökutækjum og því er hægt að nota þau í mörgum ökutækjum. Með því að nota er hægt að skipta bifreiðarþrýstingsmarkaðnum í akstur, stjórnkerfi vélarinnar, rafstýriskerfi, upphitun, loftræstingu og loftræstikerfi (HVAC), loftpúðar, læsingarhemlakerfi (ABS) og Direct Dekkþrýstingseftirlitskerfi (DirectTPMS).