Hentar fyrir Volvo vörubifreiðarolíuþrýstingskynjari 20796744

Með þróun rafrænnar tækni bifreiðalykils hefur verkfræði gráðu rafrænna truflana bætt stöðugt verið bætt. Venjulegt vélrænni kerfið hefur verið erfitt að leysa nokkur afkóðunarvandamál sem tengjast virkni bifreiða og það hefur verið skipt út fyrir rafrænt stjórnkerfi. Virkni skynjarans er að gefa magnbundið gagnlegt rafmagnsútgangsmerki samkvæmt tilgreindri mældri stærð, það er að skynjarinn breytir eðlis- og efnafræðilegu magni eins og ljósi, tíma, rafmagni, hitastigi, þrýstingi og gasi í merki. Sem lykilþáttur rafræns stjórnunarkerfis bifreiða hefur skynjari beint áhrif á tæknilega afköst bifreiðar. Það eru um 10-20 skynjarar í venjulegum bílum og fleira í lúxusbílum. Þessir skynjarar eru aðallega dreift í stjórnunarkerfi vélarinnar, stjórnunarkerfi undirvagns og stjórnunarkerfi líkamans.

Skynjari fyrir stjórn á undirvagn

Skynjarar fyrir stjórn á undirvagn vísar til skynjara sem dreift er í flutningskerfi, fjöðrunarstýringarkerfi, rafstýriskerfi og læsingarhemlakerfi. Þeir hafa mismunandi aðgerðir í mismunandi kerfum, en vinnandi meginreglur þeirra eru þær sömu og í vélum. Það eru aðallega eftirfarandi tegundir skynjara:

1. Sendingarstýringarskynjari: Aðallega notaður til að stjórna sjálfskiptingu rafrænt stjórnaðs. Samkvæmt þeim upplýsingum sem fengust frá uppgötvun hraðskynjara, hröðunarskynjara, vélarhleðsluskynjara, vélarhraða skynjara, hitastigskynjara og olíuhitaskynjara, gerir það rafræna stjórnbúnaðinn að stjórna vaktpunktinum og læsa vökvakerfinu, svo að ná hámarksafli og hámarks eldsneytiseyðslu.

2..

3. Rafstýriskerfi skynjari: Það gerir rafrænu stjórnkerfi rafstýrisins að átta sig á ljósstýringu, bæta svörunareinkenni, draga úr tapi vélarinnar, auka afköst og spara eldsneyti í samræmi við hraðskynjara, hraðskynjara vélarinnar og togskynjara.

4.. Anti-læsingarskynjari: Það skynjar hraða hjólsins í samræmi við hraðahraða skynjara hjólsins og stjórnar hemlunarolíuþrýstingnum til að bæta afköst hemlunar þegar miði á hverju hjóli er 20%, til að tryggja stjórnunarhæfni og stöðugleika ökutækisins.