Gröfuhlutar E330C aðallloka 103-8177 hlutfalls segulloka loki

Notalíkanið miðar að því að útvega losunarventil fyrir gröfu, sem dregur úr lengd flugvélarlokans í afléttarlokanum, bætir vinnslunákvæmni flugvélarlokans og bætir stöðugleika afléttarlokans með því að bæta uppbygginguna.Til að ná ofangreindum tilgangi, notar notalíkanið tæknilegt kerfi fyrir gröfu afléttarloka, þar með talið lyftihaus, aðallokakjarna, aðallokahylki, stýrilokakjarna, þrýstistillingarfjöður og stýriventilhylki. , aðallokakjarninn er staðsettur inni í aðalventilhylsunni, aðallokakjarninn er með lyftihaus og stýrislokahylki, stýrislokahylsan er með stýriventilkjarna.Stýrilokahylsan er tvíþrepa skipt uppbygging, samsett úr ventilhúsi og ventilloki, ventilhús frá lokilokaendanum er komið fyrir í aðallokakjarna, ventilhús nálægt lokilokaendanum í gegnum mörkin. uppbygging og innri tenging aðalventilhylsunnar.

Í ofangreindu tæknikerfi er léttir loki fyrri tækni, og flugvélaléttir loki er aðallega samsettur af lyftihausnum, aðallokakjarnanum, aðallokahylkinu, stýrilokakjarnanum, þrýstistillingarfjöðrinum og stýrilokanum. ermi.Lyftihausinn og aðalventilhylsan eru með göt á stýrislokahylkinu og þrýstiolían fer inn í aðallokakjarnaholið frá dempunargati lyftihaussins og virkar á stýriventilkjarnann.Í þessari uppbyggingu er stýrisventilshylsan tvíþrepa skipt uppbygging, þar á meðal ventilhús og lokahlíf, stýrislokakjarninn er komið fyrir í holrúm lokans, vegna þess að stýrisventilshylsan er skipt í tvo hluta lokans líkami og lokahlíf, þannig að lengd flugvélarlokahylkis styttist mjög, minnkar lengd lofthylkislokahylkis, sem gerir hlífðarlokahylki og kjarna snertihluta vinnslunnar þægilegri.Vinnslunákvæmni er bætt og annar endi ventilhússins er komið fyrir inni í aðalventilspólunni og hinn endinn er tengdur við aðalventilhylsuna í gegnum takmörkunarbygginguna til að bæta samhæfingarnákvæmni milli aðalventilspólunnar og aðalventilsins. ermi.