Þráður skothylki loki XYF10-06 fyrir smíði vélar

Grunnorsök hávaða og titrings

1 Hávaði myndaður af götum

Þegar loft er sogað í olíuna af ýmsum ástæðum, eða þegar olíuþrýstingur er lægri en andrúmsloftsþrýstingur, mun sumt loft leyst upp í olíunni til að mynda loftbólur. Þessar loftbólur eru stærri á lágþrýstingssvæðinu og þegar þær streyma með olíunni að háþrýstingssvæðinu eru þær þjappaðar og rúmmálið verður skyndilega minna eða loftbólurnar hverfa. Þvert á móti, ef rúmmálið er upphaflega lítið á háþrýstingssvæðinu, en það eykst skyndilega þegar það rennur til lágþrýstingssvæðisins, breytist rúmmál loftbólur í olíu hratt. Skyndileg breyting á kúlumagn mun framleiða hávaða og vegna þess að þetta ferli á sér stað á augabragði mun það valda staðbundnum vökvaáhrifum og titringi. Hraði og þrýstingur í tilraunaventilshöfninni og aðalventilhöfn flugmannsstillingarlokans eru mjög mismunandi og auðvelt er að koma fyrir hola, sem leiðir til hávaða og titrings.

2 Hávaði myndaður af vökvaáhrifum

Þegar hjálpargögn tilrauna er losað mun hávaði þrýstingsáhrifa eiga sér stað vegna skyndilegs lækkunar þrýstingsins í vökvahringrásinni. Því meiri háþrýstingur og vinnuaðstæður í mikilli afköstum, því meiri er áhrif hávaða, sem stafar af stuttum losunartíma yfirfalls loki og vökvaáhrifum. Við losun breytist þrýstingurinn skyndilega vegna örs breytinga á olíuflæði, sem leiðir til áhrifa þrýstingsbylgjna. Þrýstingsbylgja er lítil höggbylgja, sem framleiðir lítinn hávaða, en þegar það er sent til kerfisins með olíu, ef það hljómar með einhverjum vélrænni hluta, getur það aukið titring og hávaða. Þess vegna, þegar vökvaáhrif hávaði á sér stað, fylgir það venjulega titringi kerfisins.

Helstu kröfur fyrir hjálpargögnin eru: stór þrýstingsstjórnarsvið, lítill þrýstingsstjórnarfrávik, lítill þrýstingsveifla, viðkvæm aðgerð, stór ofhleðslugeta og lítill hávaði.