Aukabúnaður fyrir gröfu R215-7 R290-7 AV280 byssa XKBF-00428 31N8-17430

Munur á hlutfallsloka og segulloka

Hlutfallslokar skiptast í beinar hlutfallslokar og öfuga hlutfallslokur. Stillanlegur loftþrýstingur. Segulloka loki getur aðeins virkað sem rofi. Segulloka loki er loki sem aðeins er hægt að kveikja og slökkva á, og hlutfallsventillinn er loki sem getur stjórnað opnunarstigi. Til að setja það einfaldlega er hlutfallsventillinn notaður til að stilla þrýstinginn. Hraði. Venjuleg snúningsaðgerð á segulloka

Aðallosunarventillinn er settur upp á efri og neðri enda aðalstýrilokans, einn efri og einn neðri. Lokinn stillir hámarksþrýsting fyrir allt vökvakerfið til að virka. Þegar kerfisþrýstingur fer yfir stilltan þrýsting aðalafléttunarventilsins, opnar aðalléttarventillinn olíuhringrás afturtanksins til að flæða yfir vökvaolíuna aftur í tankinn til að vernda allt vökvakerfið og forðast of mikinn olíuþrýsting. Aðallosunarventill Afléttingarventill sem staðsettur er á dreifingarlokahlutanum, hlutverk hans er að takmarka hámarksþrýsting alls vökvakerfisins til að vernda allt kerfið gegn skemmdum, ef gormurinn í lokanum brotnar eða stilliþrýstingurinn er of lágur mun leiða til þess að þrýstingur alls kerfisins er of lágur, vegna þess að þrýstingslétting aðalafléttingarlokans gerir allt vökvakerfið ófært um að koma á þrýstingi sem þarf til að búnaðurinn sé eðlilegur. Aðaldæluþrýstiolían getur ekki stuðlað að eðlilegri vinnu stýribúnaðarins, það verður hægt eða jafnvel engin aðgerð á öllum bílnum, á þessum tíma ætti að athuga til að skipta um eða stilla aðallosunarventilinn.