Aukabúnaður fyrir hleðslugröfu 375-4414 Vökvaventill

Algengustu gallarnir eru að segullokaventillinn virkar ekki, sem ætti að athuga út frá eftirfarandi þáttum:

1. Segullokatengið er laust eða vírtengið er slökkt, segullokaventillinn er ekki rafmagns og hægt er að herða vírtengið.
2, segulloka spólan er brennd út, þú getur fjarlægt raflögn rafsegulloka, mæling með multimeter, ef opinn er segulspólan brennd út. Ástæðan er sú að spólan er rak, veldur lélegri einangrun og segulleka sem veldur því að straumurinn í spólunni er of mikill og brenndur og því þarf að koma í veg fyrir að rigning komist inn í segulloka. Að auki er vorið of sterkt, viðbragðskrafturinn er of stór, spólubeygjurnar eru of fáar og sogið er ekki nóg getur einnig valdið því að spólan brennur. Í neyðartilvikum er hægt að ýta á handvirka hnappinn á spólunni frá "0" stöðu í venjulegri notkun í "1" stöðu til að opna lokann.
3, segulloka loki fastur: segulloka ermi og spóla með lítið bil (minna en 0,008 mm), er yfirleitt einn
Samsetning hluta, þegar það eru vélræn óhreinindi eða of lítil smurolía er auðvelt að festast. Meðferðaraðferðin getur verið stálvír í gegnum litla gatið á hausnum til að láta hann springa aftur. Grundvallarlausnin er að fjarlægja segullokalokann, taka spóluna og spólahylkið út og þrífa það með CCI4, þannig að spólan sé sveigjanleg í lokahlífinni. Þegar verið er að taka í sundur skal huga að samsetningarröðinni og ytri raflagnastöðu hvers íhluta til að setja saman og víra rétt og athuga hvort olíuúðaholið sé stíflað og hvort smurolían sé nóg.

Drifið er öðruvísi. Drifbúnaður hlutfallslokans er hlutfallsrafsegullinn, og drifbúnaður servóventilsins er kraftmótorinn eða togmótorinn og afköst breytur eru mismunandi. Hysteresis, miðdautt svæði, bandbreidd, síunarnákvæmni og aðrir eiginleikar eru mismunandi, þannig að notkunartilvikin eru mismunandi, servólokar og servóhlutfallslokar eru aðallega notaðir í stjórnkerfi með lokuðum lykkjum, hlutfallslokar annarra mannvirkja eru aðallega notaðir í opinni lykkju stýrikerfi og lokað hraðastýringarkerfi.
Inntaksafl almenna hlutfallslokans er stór, í grundvallaratriðum í hundruðum Ma til 1 amper eða meira, og inntaksafl venjulegs lokans er tiltölulega mikið
Lítil, í grundvallaratriðum í tugum MA; Stýringarnákvæmni hlutfallslokans er örlítið lægri, hysteresis er stærri en servóventilsins og stýrinákvæmni venjulegs lokans er mikil, en kröfurnar til olíunnar eru einnig miklar.
Það er skilið af uppbyggingunni að spóla hlutfallslokans er jafnvægi með rafsegulkrafti og vökvaþrýstingi og vorkrafti, en venjulegur loki er jafnvægi með vökvaþrýstingi, þannig að hlutfallsventillinn hefur enga kosti við að stjórna stóru flæði og háum þrýstingi. Það eru hlutfallslokar snemma vörur eru opnar, sem ætti að vera ástæðan fyrir því að þeir eru kallaðir hlutfallslokar.