Hágæða hlutfallsleg segulloka loader 25/222913
Upplýsingar
Ábyrgð:1 ár
Vörumerki:Fljúgandi naut
Upprunastaður:Zhejiang, Kína
Ventilgerð:Vökvakerfi loki
Efnislegur líkami:Kolefnisstál
Þrýstisumhverfi:Venjulegur þrýstingur
Gildandi atvinnugreinar:vélar
Viðeigandi miðill:jarðolíuafurðir
Stig fyrir athygli
Algengar galla í segulloka loki
Loftleka mun valda ófullnægjandi loftþrýstingi, sem gerir það erfitt að opna og loka þvinguðum loki, vegna þess að þéttingarþéttingin er skemmd eða spólventillinn er borinn og nokkur holrúm eru föst. Þegar fjallað er um bilun í segulloka loki rofakerfisins ætti að velja viðeigandi tíma til að takast á við segulloka lokann þegar hann er ekki í gildi. Ef ekki er hægt að klára vinnsluna innan skiptisbils er hægt að stöðva og meðhöndla rofakerfið rólega.
Drifið er öðruvísi. Aksturstæki hlutfallslegs lokans er hlutfallslega rafsegulettinn og aksturstæki servóventilsins er kraft mótor eða togmótor og afköst breytur eru mismunandi. Hysteresis, Middle Dead Zone, Bandbreidd, Síunarnákvæmni og önnur einkenni eru mismunandi, þannig að notkunartilvikin eru mismunandi, servó lokar og servó hlutfallslegir lokar eru aðallega notaðir í lokuðu lykkju stjórnkerfi, hlutfallslegir lokar annarra mannvirkja eru aðallega notaðir í opnum lykkjustýringarkerfi og lokuðu lykkjuhraða stjórnunarkerfum.
Inntaksstyrkur almenns hlutfallslegs lokans er stór, í grundvallaratriðum í hundruðum MA til 1 magnara eða meira, á meðan inntakskraftur venjulegs lokans er lítill, í grundvallaratriðum í tugum MA; Stjórnunarnákvæmni hlutfallslegs lokans er aðeins lægri, hysteresis er stærri en servóventilsins og stjórnunarnákvæmni venjulegs lokans er mikinn, en kröfurnar um olíuna eru einnig miklar.
Það er litið svo á að uppbyggingin sé í hlutfallslegu lokanum í jafnvægi með rafsegulkrafti og vökvaþrýstingi og vorkrafti, meðan venjulegur loki er í jafnvægi með vökvaþrýstingi, þannig að hlutfallslegi loki hefur engan yfirburði við að stjórna miklum flæði og háum þrýstingi. Það eru hlutfallslegir lokar z Snemma vörur eru opnar, sem ætti að vera ástæðan fyrir því að það er kallað hlutfallslegir lokar.
Í notkun er venjulegur loki notaður víðar, ekki aðeins er hægt að nota til nákvæmrar stöðu, hraða og annarrar stjórnunar, heldur einnig með aðgerðum, þannig að rafstýring bílsins sem þú ekur er servókerfi, sem er erfitt að ná hlutfallslegum lokum.
Vöruforskrift



Upplýsingar um fyrirtæki







Kostur fyrirtækisins

Flutningur

Algengar spurningar
