Olíustýringarventill 23013325 Gírsegulloka

Þegar þú vilt hreyfa þig upp og niður, verður tilfinning um áhrif og það verður augljóst bakslag þegar skipt er um gír.Það verður mikil gremjutilfinning þegar farið er í gír og hreyfing þess að fara í gír er ekki slétt.Þegar bíllinn er í akstri mun gírkassinn gefa frá sér óeðlilega hljóð.

Bilun í segulloka sjálfskiptingar kemur almennt fram þannig að þegar bíllinn fer í gang, þegar gírvalshandfangið er hengt úr p eða n í d gír, verður titringur bílsins meiri og sjálfskiptin uppskipting. bílsins framleiðir þegar í stað mikinn titring meðan á akstri stendur.

Bilun segullokans mun leiða til margra vandamála, svo sem stöðvunarskiptingar gírkassa, miða, högg á gír, vanhæfni til að hækka og svo framvegis.

Gírkassinn fer ekki niður.Ef gírskiptingin fer ekki niður getur einn af skipta segulloka lokunum verið fastur í opinni/lokuðu stöðu, sem kemur í veg fyrir að olía komist inn í gírhúsið til að þrýsta á réttan gír.

Sjálfskipting segulloka loki er bilaður eftirfarandi fyrirbæri: segulloka spólu skammhlaup eða bilun: Uppgötvunaraðferð: Notaðu fyrst margmæli til að mæla kveikt og slökkt á honum, viðnámsgildið er nálægt núlli eða óendanlegu, það gefur til kynna að spólan skammhlaup eða brot.

Vandamál geta verið með málmsnúruna á innstungunni og snúrutengingu innstungunnar.Best er að venjast því að stinga klónni í innstunguna eftir að festingarskrúfunni hefur verið skrúfað í og ​​spóluna fyrir aftan ventulstöngina skrúfað inn festihnetuna.Ef segulloka spólatappinn er með ljósdíóðaaflvísa, verður að tengja hana strax þegar jafnstraumur er notaður til að knýja segullokalokann.