Meginregla vatnshitaskynjara:

Vatnshitaskynjarinn er mikilvægur hluti af stýrikerfi bifreiðahreyfla, sem getur umbreytt hitastigi í rafmagnsmerki og sent það til bifreiðavélastýringareiningarinnar. Þegar hitastig vatnsins hækkar stækkar vatnið og sérvarmageta vatns er meiri, sem leiðir til meiri viðnáms vatnshitaskynjarans. Þessi viðnámsbreyting greinist af vélstýringareiningunni, sem stjórnar breytum eins og eldsneytisinnspýtingu og kveikjutíma. Á sama tíma getur vatnshitaskynjarinn einnig greint hitastig frostlegisins, sem hjálpar ökumanni að skilja vinnuskilyrði vélarinnar og vinnustöðu kælikerfisins.
Í stuttu máli er vinnuregla vatnshitaskynjarans byggð á hitauppstreymi og köldu samdrætti vatns. Þegar vatnshitastigið hækkar veldur vatnsstækkunin því að viðnám vatnshitaskynjarans verður stærri og viðnámsbreytingin er greind af vélstýringareiningunni og stjórnar þannig vinnuástandi vélarinnar.
Vatnshæðarskynjarinn í ílátinu sendir flókna vatnshæðarmerkið til stjórnandans og tölvan í stjórnandanum ber saman mælda vatnshæðarmerkið við stillt merki til að fá frávikið og gefur síðan út leiðbeiningarnar um „opna“ og „loka“ að rafmagnsloka vatnsveitunnar í samræmi við eðli fráviksins til að tryggja að ílátið nái settu vatnsborði. Eftir að vatnsinntökuferlinu er lokið gefur tölvan í hitastýringarhlutanum „opna“ skipun á raflokann sem gefur hitamiðlinum, þannig að kerfið byrjar að hita vatnið í ílátinu. Til að stilla hitastigið. Stjórnandinn gaf út skipunina um að loka lokanum, slökkva á hitagjafanum og kerfið fór í varmaverndarstöðu. Í forritunarferlinu, til að tryggja að kerfið nái ekki öruggu vatnsborði, opnar rafmagnsstýribúnaður hitagjafastýringarinnar ekki lokann til að forðast hitatap og slys.
Vatnshita- og vatnshæðarskynjari er samsettur úr hitastýringarhluta og vatnsborðsstýringarhluta, og hann er samsettur með þjöppunarbúnaði fyrir framan rafmagnslokann og snúnings hljóðdeyfirhitara til upphitunar. Vatnshitaskynjari bílsins er settur upp á vatnsjakka vélarblokkarinnar eða strokkhaussins og er í beinni snertingu við kælivökvann til að mæla kælivökvahita hreyfilsins. Hitaskynjarinn sem notaður er í kælivökvahitamælinum er neikvæður hitastuðull hitari (NTC), en viðnám hans minnkar þegar hitastigið hækkar, með vír sem er tengdur við ECU. Hinn er hringvír