Hentar fyrir gröfu segulloka loki Hlutfalls segulloka loki 21W-60-22190

Algeng sök

一、 Handfangið verður þyngra:

1. Ástæðan: Handfang aftur pípuolíu er ekki slétt. Meðferð: Skiptu um aftur pípuna.
2. Orsök: Lítið gat af stýringarspólu handfangsins við viðeigandi aðgerð er lokað.
3. Eftir hreinsun, gert.

二、 Ef aukaflugmannsþrýstingur Komatsu -6 einstakra aðgerða er lægri en staðalinn (28 kg), skal athuga hvort snertihlutinn á pressuplötunni á handfanginu og skothöfuðinu sé slitið, sem leiðir til of lítið heilablóðfalls. Það er hægt að fylla og fá það eftir suðu.

三、 Svartur reykur: olíuhöfuð, olíudæla, forþjöppu (þ.mt innrétting, leiðsla), loftsía og síðan vökvadæla ofhleðsla.

四、 Því hraðar sem þrýstingurinn er staðfestur þegar dælan er að gera aðgerðina, því betra er ástand dælunnar.

五、 Eftir að dælan er sett upp geturðu hellt steinolíu við háþrýstingsmunninn til að prófa lekann, ef lekinn, til að finna ástæðuna. Hvort lokaplötuna er hvolft, þjöppunarkrafturinn er ekki nægur, strokka líkaminn og plötan, plötan og millistigið eru ekki góð.

六、 K3V Piston Pump Principle Yfirlit:

1, stígvélin á hjólabretti snúast ekki aðeins um ásinn, heldur einnig snúast. Snúningur er með snúningi strokkablokkarinnar, horn stígvélarinnar og hjólabrettið breytist og miðlæga krafturinn verður búinn til til að það snúist. Ef planamunur skósins er meira en 0,01 mm er nauðsynlegt að takast á við hann (notaðu 0,01 mm feeler í flugvélinni).

2, eðlilegt, skórinn og yfirborð hjólabrettanna til að mynda lag af olíufilmu, kjörið er kyrrstæður þrýstingur, engin snerting, ef yfirborð skósins fer yfir staðalinn, föst aflögun olíutanksins, stíflu, er þetta lag af olíumyndun eyðilagt, sem leiðir til beinnar snertingar milli skósins og skautasöflunnar, skóinn klæðist fljótt.

3. Hvort olíugreiningin á inniskónum er marin og vansköpuð, ef það verður að gera við það, verður að taka upp olíu grópinn.

4, þrýstingurinn í dælunni getur ekki farið yfir 3 kg, ef meira en dælan mun brátt skemmast (rennibrautarbragði).

5, margar dælur hafa nýlega verið lagfærðar fljótlega og skemmst fljótlega (áður en dælan brotnaði), í sundur fundu óhófleg slit á inniskóm stígvélum, ætti að greina hvort dæluþrýstingurinn sé of mikill, viðnámið er of stór, hvort dælan var ekki hreinsuð upp eftir að síðasti dælan brotnaði, það er leifar í túpunni til að hindra olíuna aftur, sem leiðir til mikils olíuþrýstings, að dælan skemmist fljótlega. (Sérstaklega Carter dælan).

6, Almenna dælan aftur pípan beint í olíutankinn í olíuhliðina, án olíusíunnar, til að forðast að olíukoma er ekki slétt, sem leiðir til mikils ávöxtunar þrýstings í dælunni.

7, dælubíll, vals og aðrar smíði vélar með lokuðum hringrás, það er að segja að ekki er hægt að nota dæluútganginn og inntakið deilt um leiðslutank, eða mjög lítil.